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截至4月21日,包括暫停上市的ST原宜在內,滬深兩市有6家ST公司公布了2003年第一季度業績報告。季報初步顯示,ST公司市場競爭力仍處弱勢,盈利能力有待進一步提高。
從具體財務指標來看,這些ST公司的經營業績不容樂觀。6家ST公司的每股收益平均為-0.013元,遠低於市場平均水平。資產質量也較差,平均每股淨資產為0.69元,其中有3家低於面值。淨利潤項目也是綠肥紅瘦,6家公司中只有ST新大洲實現盈利,ST遼國際虧損增加13%,ST中燕、ST原宜、ST天儀、ST燈塔盡管較上年同期有較大幅度減虧,但多依賴於非經常性項目。而且ST中燕在報告期內無生產經營活動,ST原宜也處於全面停產狀態,二者的主營業務收入均交白卷,公司的未來發展仍存疑問。
由季報可知,部分ST公司仍為擔保、訴訟這些老問題所困擾,成為其減負前進或重組路上的絆腳石。ST新大洲季報顯示,該公司在報告期內為關聯公司的1.7億元銀行貸款提供擔保;ST燈塔的累計擔保額更是達到4.5億元人民幣和400萬美元;ST遼國際的擔保數額不多,為子公司58萬元貸款擔保。以上擔保均為連帶責任擔保,相對眾ST公司脆弱的財務體系來說,稱得上不可承受之重。而且,擔保的連帶責任往往引發訴訟,使這些ST公司的生產經營雪上加霜。日前,ST遼國際就披露了5起重大訴訟、仲裁事項,涉訴金額逾670萬元,給公司發展更添許多變數。
此外,資產重組這一ST公司絕地逢生的王牌也沒有充分發揮優勢。這幾家ST公司中,只有ST中燕披露了有關資產重組情況,並且該公司千呼萬喚始出來的重組方案仍在證監會審核過程中。有觀點認為,隨著退市制度的日益完善,及市場投資理念漸趨成熟,績差公司的重組風險會逐步凸現,有關方對績差公司的重組將更趨務實,ST公司的基本面及其後續發展能力將更為市場所重點關注。因此,績差公司要想從根本上保證其生存發展,還得進一步強身健體,全面增強自身的市場競爭力和盈利能力。
關於2003年上半年的業績情況,有四家ST公司在季報中做出預測,結果是喜懮參半。因為摩托車產業經營狀況較上年同期有所好轉,ST新大洲預計今年上半年盈利,並且淨利潤較上年同期將有大幅增長;ST天儀表示,如無不可預見因素的影響,隨著新產品的陸續投入,將保持目前生產經營良好發展的勢頭,因此,預計上半年虧損局面將得到扭轉。
此外,兩家ST公司則發布了『利空』消息:從一季度經營業績可以看出,ST遼國際的經營狀況呈繼續下滑之勢,如上半年資產重組沒有實質性進展,該公司中期將出現虧損;ST燈塔也預計上半年虧損,公司方面表明的原因是,市場競爭激烈,同時受國際原油市場及鋼鐵市場價格上揚的影響,原材料普遍上漲,公司的主營業務仍將虧損。
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