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上周滬市大盤以1319.69點開盤,周三上漲3%,周四上漲1.85%,並一度摸高至1410點,周五尾盤遭遇嚴重打壓,但一周內漲幅達4.9%,周漲幅創去年3月以來新高。
上周最引人注目的無疑是中信證券和皖通高速。大盤的強勁反彈主要歸功於這兩只股票的低價發行和上市,中信證券周一上市,皖通高速周二上市。中信證券以4.5元發行,上市首日僅上漲11%,皖通高速以2.2元發行價創新低,兩只股票低價上市後自然會受到新主力的追捧,一周內中信證券最高漲幅超過25%,皖通高速超過30%,而且換手率均超過100%。
對於上周股市的走勢,市場對此反應不一。據記者調查,大多數人士認為,上周的行情只是超跌反彈,主要動因來自新主席尚福林上任後對滬深交易所的造訪,從而引發市場對未來良好預期。從技術上看,領漲的股票完全是個股的自由發揮,沒有形成板塊效應,原有主力基本上是在觀望,這可以從成交量看出。如果要變成反轉,恐怕要通過實質性利好逼場外資金和存量資金從觀望進入到翻多。
但也有部分人士認為,本輪低價次新股上漲與『6·24』行情的性質完全不同。在大盤處於歷史性的底部區域,投資者參與行情的價值還是有的,投資者應扔掉『6·24』行情帶來的思想包袱,樹立起對大盤的信心。
上周大盤的瘋狂走勢極大地抬高了投資者對本周的預期,那麼本周大盤走勢究竟會怎樣?記者在調查中了解到,影響本周大盤的走勢主要有這樣幾個方面。
一是中信證券的走勢。短線中信證券如能繼續反彈,則能繼續穩住大盤,如果中信證券走勢疲軟,則大盤反抽到1400點見頂。因為中信證券和皖通高速本身存在致命弱點,中信證券目前業績很難支持市場股價,市盈率高達500倍,而且上周走勢也表明,兩支股票以及大盤的上漲基本都是在下午2?30以後,短線炒作較為明顯。皖通高速屬於H股發A股,目前兩者的股價相差2倍多,隨著市場對QFII的預期,因此皖通高速現有股價將偏離其價值。
從技術面看中信證券和皖通高速的表現,表明目前大盤已經運行至短線敏感區域,由於1400點附近正是上個月失敗的小雙底的中軸線,1450點位置更是其頸線高位,技術壓力自不待言。
二是華夏銀行的發行預期。若華夏銀行本周發行,無論是對大盤的走勢還是對金融股牽制都將產生很大影響,即便是傳聞的5元發行價,也對市場形成較大的考驗,能否被接受也將打上問好。
三是伴隨著年報的披露預警預虧公司也將逐漸顯現。這些不定和不利方面都會為影響本周大盤走勢的不確定因素。
另外從政策層面上看,新主席尚福林的上任,對市場還有個理解過程,不可能立即亮出底牌,這也將決定今後一段時間內大盤的走勢。
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