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關注航意險之一:我國將告別航意險手工出單和電腦互不聯網狀況
新華社北京12月20日專電:中國保監會人身險監管部有關負責人近日表示,保監會將在近期內對航意險進行改革,航空旅客普遍反映的航意險手工出單和電腦不聯網問題有望獲得解決。
這位負責人說,實行航意險改革後,所有經營此險種的保險公司必須電腦出單、電腦管理,以實行實時監控,以此達到管控風險的目的。與此同時,保險公司必須對此險種進行單獨核算,防止有公司以不正常手段經營。
記者在采訪中了解到,目前航意險存在的一個主要問題即是手工出單和電腦互不聯網的問題。保單上大多只有手工填寫的投保人姓名、航班號。有的保險公司聲稱電腦聯網,但實際上只是一個電腦聯著個打印機,並不能實行實時監控,不是真正意義上的聯網。
在航意險銷售過程中手工操作,一旦發生筆誤(尤其是航班號的筆誤)沒有及時發現,保單正本又由乘客帶上飛機,發生空難後的保單正本存在可能性較小。同時,機票銷售實現了全國聯網,可以在其他地方、其他航空代理點購買航意險。空難發生後,根據遇難旅客實際購票的時間對全國一些代理銷售點的保單存根進行清點,存在技術和操作上的困難,可能直接損害被保險人的索賠權益。
關注航意險之二:航空意外保險保費有望降低
新華社北京12月20日專電:中國保監會有關人士近日指出,目前市場上存在的航空意外保險的價格在今後一段時間內將發生變化,而且是向有利於消費者的方向變化。這意味著保費20元、保額20萬元的航意險保費將下降。
這位人士在向新聞界宣布近期內將對航意險進行改革的通氣會上說,保監會即將在條款費率、業務管理、客戶服務等方面對航空旅客人身意外傷害保險實行改革。屆時,目前實行的航意險條款——我國最後一個由保監會統一制定標准條款、統一厘定費率的人身險條款將廢除。
此間有保險專家指出,自1997年以來,航意險在全國大部分地區實行多家壽險公司『共保』,即按照一定比例劃分市場份額,出險後按相應份額由各公司賠付。因為缺少競爭機制,價格明顯偏高,有損消費者的利益。
一位經常乘坐飛機的專家對記者說,現在機票明折明扣,有的只有6折。機票降了這麼多,而航意險還是很早時候定的高標准,保險公司如果在精算基礎上重新厘定一個合理的費率,調整航意險收費標准,將有利於促進航意險增加銷售量,消費者也將獲得好處。
目前的航意險每份20元人民幣,保額20萬元,一人最多可買10份。但平安保險公司、太平洋人壽等保險公司已經推出了交100元保費保一年航空意外傷害的替代性產品。
關注航意險之三:航意險『共保』現象將繼續存在
新華社北京12月20日專電:中國保監會人身保險監管部精算處處長王治超近日表示,即將實行的航意險改革將不涉及航意險『共保』。消費者普遍關心的航意險『共保』問題將可能繼續存在。
王治超說,保監會對目前市場上存在的航意險共保現象,既不鼓勵支持,也不反對。即將進行的航意險改革也不涉及,只要不損害消費者的利益,就讓市場去解決。
據了解,由於高額手續費及假保單泛濫,航意險自1997年以來在全國絕大部分地區實行多家壽險公司『共保』,即按照一定比例劃分市場份額,出險後按相應份額由各公司賠付。
關注航意險之四:投保航意險的消費者將可享受退保和改簽服務
新華社北京12月20日電:中國保監會人身保險監管部有關負責人近日表示,保監會即將對航空旅客人身意外傷害保險實行改革。屆時,投保航意險的消費者將可享受到退保和改簽的服務。
這位負責人指出,航意險是我國人身保險行業費率條款市場化改革過程中最後一塊行政色彩較濃的業務。改革後新的航意險產品將不再由保監會統一制定標准條款、統一厘定保險費率,而是由保險公司自己開發、公司精算部門認可後,報保監會備案。如果小的保險公司沒有精算力量,可以參照執行由中國人壽保險公司、平安保險公司和太平洋人壽保險公司牽頭制定、經保監會備案後的行業指導性條款。據悉,航意險改革的有關規定最遲將在明年初頒布。
航意險是指目前保險市場上銷售的由中國保監會統一制定條款、統一厘定費率、統一監制保單的進飛機艙門至出艙門意外保險責任的保險產品。目前,消費者購買了航意險後,一般不可以退保和改簽。
關注航意險之五:保險公司推出多款航意險替代產品
新華社北京12月20日專電:今年6月以來,我國保險市場上出現多款航意險替代產品,其中太平洋人壽保險公司的『世紀行』交通意外保險卡50元保全年海、陸、空意外保險,平安保險公司的100元保全年一年20萬元的航意險,受到消費者歡迎。
在經過4·15空難和5·7空難後,平安保險公司在6月推出了『100元買斷全年一年20萬元的航意險』新產品,並在網上銷售;隨後,中國人壽保險公司推出『國壽交通吉祥卡』,50元買斷全年飛機、火車、輪船的意外保險,保險金額20萬元;太平洋人壽推出『世紀行』交通意外保險卡,消費者更是只需花50元就能買到包括飛機在內的四種交通工具保險,一年內出險就能得到飛機意外賠償25萬元,火車、輪船意外賠償各10萬元,以及汽車意外賠償5萬元,同時能得到全國40個城市的急難救助服務。
與通行的20元保20萬元航意險相比,這些新推出的交通意外險打破了原來航空險種單一局面,使消費者有了更多選擇。
關注航意險之六:財險公司明年將經營航意險業務
中國保監會有關人士近日在此間說,保監會已經收到一些財產保險公司要求經營航空旅客人身意外傷害保險(簡稱『航意險』)的報告。這意味著財險公司明年將經營航意險業務,只有壽險公司纔能經營的歷史將結束。
這位人士說,財產保險公司必須首先取得經營航意險的資格,同時其航意險產品經保監會審批後纔能正式銷售。
目前還在實行的《保險法》規定,財產保險公司不能經營人身保險業務。但是人身險業務中,意外傷害保險具有與財產保險相同的補償性質和精算基礎,多數國家允許非壽險公司經營此險種。2003年1月1日起實施的新修訂的《保險法》規定,經監管機構核定,財產保險公司可以經營意外傷害保險業務。新修訂的《保險法》為財險公司經營航意險提供了法律依據。
據了解,已有一些財產保險公司成立了人身險開發部,開發包括航意險在內的意外傷害保險產品。
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