越來越多的家庭將買車或供車列為新世紀的『第一個五年計劃』，但是，『買得起，養不起』的現實仍然讓不少人心有疑慮。畢竟，購車只是一次性『大出血』，而養車卻可能使人每天都感覺肉痛。

　　以廣州為例，購買一輛1·6昇排氣量、5座以下的國產轎車，一年的基本養車費用如下：

　　養路費一年1200元，路橋年票980元，車船使用稅240元，年審費100元，車身保險1600元，第三者責任險1250元。大體算來，基本稅費、保險費在5000元左右，下調的空間並不大。

　　燃油的支出也比較難省。這類國產車，在現行的城市道路條件下行駛，實際油耗一般都要每百公裡9昇左右。如今的90#和93#汽油價格總是在2·5元/昇上下波動，因此，按日均行駛50公裡，一年18000公裡計算，這輛1·6昇排氣量的中檔私家轎車一年的燃料費用為180×9×2·5=4050元。

　　真正讓有車一族恨得牙癢癢的，還是居高不下的停車費。目前，廣州的小區停車月保費少則三四百元、多到六七百元都很普遍，如果在上班的寫字樓也要自己掏錢停車，那麼一個月的上下班停車費就用去了1000元左右。買了車，你還得外出辦事、購物或者一家大小出去游玩、吃飯吧，每小時七、八元的停車費你是逃不了的。想著你的錢每個鍾頭都要跳掉七、八元，逛街、吃飯恐怕都不會安心。實際上，對有車一族來說，最可怕的養車負擔正是停車費。

　　如果再加上汽車的維修保養費，一年的養車費用至少在1·5萬元以上。而記者對一些有車的上班族進行了訪問，平均每個月的養車費用大約在1500元左右。這一費用是很多購車者都必須掂量掂量的，因為它已經高出廣州市的人均月收入。

　　隨著改善汽車消費環境的呼聲越來越高漲，各地近期都紛紛出臺措施降低養車費用。從7月1日起，廣州調低了停車場收費標准，靜態道路汽車停車場(含電子咪表泊車點)白天每小時4元；晚上6時至次日8時按次收費，每次10元。但是，由於大部分賓館、酒樓、商場、娛樂場所的停車場都實行市場調節價，實際上停車費並沒有太大的降低。在廣州這種寸土寸金的地方，停車費已差不多達到了全國最高標准，想要它隨著市場調節降下來，是一件不太現實的事。

　　結論：國家正在為改善汽車消費環境進行不懈的努力，但城市空間資源的供需矛盾擺在那兒，期待養車費尤其是停車費有較大的降低，在廣州這樣的大城市短期內很難實現。