日前，國家四部委聯合發出的『化油器車終結令』，從生產與銷售兩個環節完全判了化油器車的死刑。『死刑』執行日：9月1日。

　　眼看『大限』來臨，廠家商家急於『出貨』，各種型號的化油器車競相打出『降價』牌，頗有點『揮淚大甩賣』的味道。夏利7100A今年以來已是先後四次降價，眼下已跌至不足3·5萬元的低谷，而素以低價位著稱的吉利三缸化油器車型也陡降至3·3萬元左右。同級別經濟型化油器車本來就比電噴車便宜20%左右，降價更是堅定了諸多手頭不甚寬裕而又急需用車的消費者的購買決心。

　　近幾個月來，購車一族紛紛搶搭化油器轎車上牌的『末班車』，掀起了一股搶購高潮。在深圳等地，化油器轎車供不應求，銷量大增，甚至賣到斷貨。化油器車在駛入生命的終點前迎來了最後的輝煌。

　　不過在廣州，從去年10月開始就已斷了化油器轎車的後路，因而市場反應平靜。記者近日走馬廣州各大車市，發現化油器轎車已難尋蹤跡。只是在廣東汽車市場，記者纔發現還有一款夏利7100A化油器轎車在出售。一位經理說，今年這款車特別好賣，已經出手了幾百輛，都是南海、順德、深圳等周邊城市的人趕過來采購的；手頭剩下的貨前段時間已經一古腦兒以出廠價倒給了深圳的同行。

　　據業內人士介紹說，化油器車采用機械式燃油噴射系統，電噴車則是采用電子燃油噴射系統，相比之下後者更加環保，但在性能上沒有太大的區別。而目前，我國化油器轎車的保有量還相當之高，因而國家有關部門對庫存化油器車以及現有化油器車的善後處理十分謹慎，相信在相當長的時間內，已購車輛的使用不會受到太多限制。

　　但是，環保部門有關人士提醒說，消費者貪圖一時便宜有可能留下『後遺癥』。因為隨著城市空氣環保的需要，汽車尾氣污染排放物的控制越來越嚴格，將來車主可能不得不大掏腰包安裝尾氣治理裝置，在行駛中也會成為尾氣檢測的重點監控對象，尾氣治理不過關甚至可能受罰等。因此，有專家建議說，與其將來『補課』，不如現在一次性購入環保車型，省卻許多可能的麻煩。

　　結論：化油器車價格便宜，『搶』一輛來先開著未嘗不可。不過，得對將來在環保問題上遇到的『麻煩』有充分的思想准備。