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新成品油機制下第一次成品油調價終於落下帷幕。
昨日,國家發改委表示,由於國際市場原油平均價格近10個工作日與上次調價時相比基本持平,國內成品油價格應調金額低於每噸50元,本次油價不調整,這一次的幅度疊加到下一次調油價。
新成品油機制推出以來,市場需求疲弱,此次調價落空後,下游需求恐怕仍將持觀望態度,兩大油企批發市場滯銷局勢難改,銷售情況在短期內也難有提振。
下一輪調價時間
或在24日開啓
4月10日是新機制執行後第一輪計價期第10個工作日,滿足了調價條件。
依照最新成品油定價機制,4月11日凌晨成品油最高零售價將進行新一輪的調整。
國家發改委昨日表示,由於國際市場原油平均價格近10個工作日與上次調價時相比基本持平,國內成品油價格應調金額低於每噸50元,本次油價不調整,這一次的幅度疊加到下一次調油價。
據金銀島測算,下一輪調價時間點將在4月24日開啓。3月26日,發改委對國內汽柴油價格進行了下調。與此同時,新的成品油定價機制開始實施。國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次,取消上下4%的幅度限制。
同時,完善後的價格機制還規定,當汽、柴油的漲價或降價幅度低於每噸50元,摺合到每升調價金額不足5分錢,爲節約社會成本,零售價格暫不作調整,納入下次調價時累加或衝抵。
中宇資訊分析師張永浩認爲,雖然成品油定價機制完善後,單次漲跌幅度或極微小,但成品油調價本身對於油品市場乃至各相關行業心態均有引導作用。此次調價擱淺,避免了因成品油零售價調整變動帶給各行各業的衝擊,也有利於政府決策層經濟政策的執行。
兩大油企
批發滯銷局勢難改
在國內經濟低迷的環境下,成品油尤其是柴油終端需求表現持續疲弱,今年再次面臨旺季不旺的局面。
新成品油機制下首次成品油調價落空,市場悲觀情緒恐怕將繼續瀰漫。
中宇資訊分析師桑瀟向記者表示,中長期市場行情走勢仍不明朗,業內對後市持觀望態度。後期業內操作仍按小單購進爲主,市場波動取決於終端需求面。中石油和中石化批發市場滯銷局勢難改,銷售進度仍慢。
從當前成品油市場來看,在外圍經濟持弱影響下,終端需求啓動緩慢,各地主營單位自春節過後所囤積的已售未提資源,仍佔市場供應資源的絕大部分份額,使得整體市場資源流動受阻。
“年初以來,兩大油企銷售維持低迷狀態。”金銀島分析師劉娟芳說,而新機制推出後,市場調價模式重新“洗牌”,調價規律尚需時間摸索,料初期下游需求謹慎、觀望情緒仍將充斥着市場,主營銷售情況難有提振。
隆衆石化網成品油分析師徐瑩也向記者介紹,新機制實行後,調價頻率加快,將使得成品油市場投機操作風險加大,而今年國內成品油需求面遲遲未能有良好的改善,後期市場或將保持快進快出的操作節奏。
她還表示,從批發市場來看,中石油和中石化兩大銷售公司近兩個月來,銷售任務完成不佳。三月份,不少地區銷售任務尚未過半,慘淡的銷售業績促使其批發價格不斷讓利優惠,但仍未能刺激市場的購買積極性。本輪油價未能調整,對市場直接影響有限,短期國內成品油市場或將延續清淡行情。