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新華網杭州7月21日專電題:兒童安全坐椅國標出臺爲何“叫好不叫座”?
新華社記者方列
從7月1日開始,國家標準化委員會出臺實施了《機動車兒童乘員用約束系統》國家標準,規定國內汽車生產企業所有在產車型上必須安裝安全坐椅接口及安全鎖。這套千呼萬喚始出來的國家標準再次引發了人們對兒童乘車安全的關注。但記者走訪商家和車主時卻發現。兒童安全坐椅國標的出臺並沒有促動兒童安全坐椅的熱銷,許多車主對此仍存觀望態度。
叫好不叫座:兒童安全坐椅遇冷
《機動車兒童乘員用約束系統》國標的出臺是針對我國目前汽車生產以及車載兒童安全坐椅質量的行業標準,記者走訪杭州的幾家兒童坐椅專賣店發現,國標已成爲商店推銷的賣點。但一些店員反映,7月份以來到商店諮詢的顧客雖有所增多,但很多人都是隻看不買。
杭州某寶馬經銷商配件顧問小季說:“很多顧客對兒童安全坐椅並不十分了解,也沒有這樣的安全意識,所以雖然我們每一輛車都配備兒童坐椅固定裝置,但真正購買兒童安全坐椅的人卻並不多。”
杭州某大衆經銷商銷售顧問小徐說,我們的車無論進口還是國產,都安裝有兒童坐椅固定裝置。但是很少有顧客提起要買兒童安全坐椅,當銷售顧問主動提醒有孩子的車主購買安裝安全坐椅時,很多顧客都誤以爲是銷售人員的推銷手段,大多不太理會,“車主願意花上數千元購買內飾,卻不願意花千把元買一個兒童安全坐椅。”
據淘寶銷售數據顯示,雖然上半年兒童安全坐椅成交14.8萬件,環比增長38.6%,但與我國龐大的有車家庭相比較,購買者仍然佔少數。除了北京、上海、杭州、深圳幾大城市外,其餘城市的家長似乎對兒童坐椅並不“感冒”。
專家指出,目前我國雖有40多家正規兒童安全坐椅廠商,但產品95%銷往國外,而內銷不足5%。
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