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涉油企業有喜有憂
自5月以來,國內連續三度下調油價,用油企業明顯減負,可煉油企業卻愁眉不展。
出租車、航空企業和物流運輸企業等交通運輸行業是典型的用油大戶。據卓創資訊統計,交通運輸用油佔我國成品油消費量比例約62%。油價波動通過交通運輸行業傳導,直接關聯到社會生產生活的方方面面。
上海出租車司機陳師傅告訴記者,目前上海市有近5萬輛出租車,每輛車每天耗油近30升,經過油價“三連跌”之後,每天累計大約可節省150萬元油費。
與百姓生活息息相關的物流行業對油價更敏感。“現在油價回落後,物流漲價風險也被化解了。”成都螞蟻物流有限公司總經理鄭啓彬介紹,公司主要業務是城市配送、商超對接、搬運等基礎民生服務。物流行業利潤率只有2-5個點,商超行業也是微利狀態。油價波動如果導致物流提價的話,很可能直接引發肉價、菜價波動。
可對於煉油企業而言,市場需求依然疲弱,國內油價“三連跌”,能否以價換量還是未知數。
目前我國部分煉廠所用的原油很多是在2、3月份原油高位時採購的,採購成本在每桶120美元以上,而國內油價連續下跌,煉廠陷入虧損。
“現在不少煉廠煉油虧本,產品降價了卻賣不動。”藍星石油濟南長城煉油廠銷售部副部長趙迎一感慨。
河南中太石化有限責任公司供應部部長馮念江告訴記者,目前國內油品需求尚未好轉,很多石油企業銷售任務難以完成,“三連跌”之後市場上不少加油站仍可能繼續降價促銷。
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