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既要管得住,又要通得快
深夜的杭州蕭山機場海關快件通關口,燈火通明。
凌晨0點,記者在查驗房裏,兩名監管關員目不轉睛地在屏幕上尋找任何可能存在違規的痕跡。“機檢圖像一定要仔細辨別。”劉翔和劉洋是同一班監管關員,嫺熟的搭檔。劉翔說他已經很習慣這樣的工作強度,早上9點幹到次日下午3點,休息兩天再進入新一輪的工作。
00:30,香港包機降落,劉洋和劉翔迎來晚上最繁忙的時段,每一件物品都要從在線檢查設備的傳送帶上通過,他們的工作就是憑藉多年的經驗和專業技術來判斷箱內是否有違規物品。“這一忙就得兩個小時,一架包機大約有10多噸貨物。”
在另一端的快件科辦公室內,當晚唯一的女關員樑丹正和同事邱健在電腦前審閱即將到達的快件信息。“根據經驗來判斷是否要開箱檢驗,比如這一單玩具,存在侵犯知識產權的風險,我就會備註查驗,到通關現場關員會開箱檢查。”樑丹指着一單報關信息說,這個工作特別考驗眼力和經驗。
一名關員一天審單量爲4000條—5000條報關單數據,對於普通人來說是項艱鉅的任務,如果一條數據看10秒鐘,就需要差不多12小時不間斷審查才能看完。“這就需要火眼金睛了,從申報的類別、金額以及企業信息等各方面的內容作出迅速判斷。”邱健告訴記者,因爲長時間盯着電腦屏幕,很多審單關員都有輕微的結膜炎。
凌晨2:30,來自香港的包機結束通關後,有三小時的空當可以休息。
凌晨6點,新一輪的高峯來臨,來自中國郵政轉關郵件和TNT等其他快遞公司的出口快件運抵通關口。
在密密麻麻的報關單信息中,每一條都必須仔細覈對,如有嫌疑就要開箱檢查。
“請將這個打開。”劉洋指了指TNT公司的一件包裹。貨代公司員工快速拆箱,是一箱有金屬配件的裝飾布料,仔細翻看後,劉洋告訴記者,沒有問題。
在另一家貨代公司運來的貨物中,劉洋又示意將其中的兩三箱快件開箱檢驗。“主要得看他們有沒有侵犯知識產權,如果一個國內生產的普通皮包,上面印上了LV等知名品牌的商標,不能提交授權許可,這就是侵權,是要被扣留的。”楊捷說。
拆箱後,記者看到一整箱女款西褲和一箱兒童服裝,劉洋的第一反應是翻看商標和洗標。仔細查驗後,劉洋示意放行。
“怎樣管得住又通得快,這是我們一直以來尋求突破的目標和工作要求。”楊捷介紹,爲了能更高效地服務於快速增加的快件通關,他們嘗試將快件分類後通關,對於低風險的物品快速放行,而對於高風險的物品則重點查驗。
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