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10月27日,在湖北宣恩縣一實行柴油限量供應的加油站,工作人員在往油桶裡裝油。近期湖北柴油供應持續緊張,正值秋冬種關鍵期的農業“用油”更加吃緊,已有34個縣出現“油荒”,不少地區對農機用油實施限量供應。新華社發(宋文攝)
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“柴油荒”滋生黑市交易專家呼吁擴大柴油進口拓寬供應渠道
從10月份開始的國內柴油緊張狀況至今未見好轉,反有愈演愈烈之勢,在部分資源緊張的地區黑市柴油交易冒頭。
專家就此呼吁加大柴油進口,拓寬柴油供應渠道。從長遠來看,建議進一步放開民營企業原油、成品油進口資質,保證民營企業油源供應,鼓勵市場競爭,以維持市場穩定。
“柴油荒”愈演愈烈地煉開工率高於去年
記者在從上海到南通的高速公路上發現有加油站掛出柴油停供的提示牌。連高速公路上的加油站都缺柴油,“柴油荒”已經愈演愈烈。
全國工商聯石油業商會26日發布的監測報告顯示,目前全國大范圍地區均出現柴油供應緊張的局面。中石油、中石化等主營單位柴油對外限量供應,在江西、江蘇、安徽、廣東等局部地區部分石油銷售企業停止對外批發柴油。
關於目前柴油資源緊張的解釋,專家普遍認為主要原因在於中石油、中石化、中海油旗下幾大煉廠集中檢修,供應減少,而此時正值國內農忙時節,柴油“金九銀十”需求旺季,兩大因素疊加造成了柴油供需失衡。
作為國內成品油資源供應的重要補充渠道,近兩個月以來,民營地方煉廠開工率在不斷提高。根據東方油氣網監測,截至10月21日,山東地煉整體開工率達到44.5%,而在今年8月底,山東地煉整體開工率僅為35.3%。
一家民營地煉企業內部人士告訴記者,目前國內柴油資源緊俏,周邊貿易商前來采購的數量增加,預計後期開工率會繼續上昇。此外,從去年開始山東地煉擴產迅速,因此今年地煉的柴油產出量是高於去年的。