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專家建議政企合力應對多重挑戰
車市腳步逐漸放緩,優惠政策陸續退出,合資品牌競爭加劇……進入平穩調整期的中國車市將何去何從,自主品牌又該如何應對挑戰?採訪中一些專家表示,自主品牌是我國汽車產業的根本,只有全力以赴應對一系列挑戰,推動自主品牌渡過難關,使其真正做大做強,纔是我國躋身世界汽車強國的必由之路。
張小虞表示,經過這幾年的高速發展後,我國汽車市場在今年出現下滑,自主品牌面臨更嚴重的衝擊,這是中國汽車產業必將經歷的調整階段,也是個痛苦的過程。“目前中國汽車市場是開放的市場環境,自主品牌不能依靠政策,政策因素只能在技術研發層面起作用,但產品必須接受市場考驗。”
當前,無論是節能惠民工程、購置稅優惠,還是以舊換新、汽車下鄉等,都屬於短期政策支撐,儘管起到了積極的刺激作用,但很難形成持續推力。董揚表示,像歐美日等汽車大國,在汽車稅制等方面都有長期的扶持規劃,鼓勵低油耗、小排量汽車發展,這是值得我們學習的地方。
一汽進出口公司總經理李維斗說,在配置、技術規格相同的條件下,自主品牌要比合資品牌的價格低18%左右才具有吸引力。對於自主品牌車企來說,除了繼續提升自主研發能力外,還要不斷加強品牌建設。只有提高品牌美譽度,才能在中低端市場站穩,抵禦合資品牌的下探壓力,從而向更高級別的市場挺進。
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