|
||||
春節長假,家住天津南開區的餘梅帶孩子去北京玩。從家門口乘公交車開始算起,到北京天安門廣場,共用了3個多小時。同樣的路線,3年後餘女士如果再到天安門,預計90分鍾就能到達。
綜合天津市發展和改革委員會、建委、鐵路天津站等部門透露的情況,2010年,天津地鐵2、3、9號線,京津城際快速列車,以及北京地鐵4、14號線等軌道交通線,將使京津兩大直轄市實現『無縫連接』。屆時,搭地鐵再換乘京津城際快速列車,將是京津市民往來兩大城市最快速、便捷的出行方式。
作為我國最早開工建設、並將最先建成的第一條高標准鐵路客運專線,京津城際軌道交通線路目前正在緊張施工中。這條從北京南站東端引出、直至天津站的快速鐵路,全長115公裡,將於2008年7月投入運營,區間列車運行時長為30分鍾。
與之相連的北京市區,計劃於今年投入使用的北京新南站,已將國鐵、地鐵、市政鐵路、公交、出租集中在一起,其中地下第二、第三層分別為地鐵4號線、14號線預留了站位。乘客到達北京後可直接在站內換乘地鐵。
在京津城際軌道交通線路的東端,鐵路天津站大規模交通樞紐工程建設也已全面展開。包括鐵路站、公交中心及地鐵車站地下部分共有四層。其中地下三、四層,為天津正在建設中的地鐵2、3、9號線預留了站臺位置。2010年,三條地鐵建成通車、天津站交通樞紐工程全部完工後,從鐵路直接換乘地鐵,將能便捷地通達天津西部、西南以及東部濱海新區。
京津兩市距離約120公裡,兩大城市間經濟交往頻繁,人員往來密切。
目前京津兩地間往來主要借助鐵路及京津塘高速公路。盡管京津城際列車幾乎每小時一班,運行時間也只有七八十分鍾,但由於天津沒有能與鐵路客運站相連通的城市地鐵,鐵路快速、便捷的優勢幾乎無從體現。京津塘高速公路也由於交通量接近飽和,車速一再降低。
另據了解,除京津城際快速交通線路,北京、天津間目前還在修建京津塘高速公路二線,預計2008年建成通車。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||