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誰也無法抗拒來自超級名牌跑車的致命誘惑。盡管在中國汽車消費群體中,進口超級名跑真正的顧客所佔的比例很小,但其可觀的絕對數量,使中國成為國際超級跑車品牌的必爭之地,它們之間的角逐已經展開。
風情萬種的跑車來了
時至今日,駕駛著一輛風情萬種的超級名跑在公路上急速飛馳,不再僅僅是一種奢侈的幻想。
目前,許多國際超級跑車已經被引進,包括法拉利、瑪莎拉蒂、保時捷、蘭博基尼、賓利等聲名顯赫的品牌。
據說,法拉利和瑪莎拉蒂去年在中國的銷量近100輛。而今年法拉利在中國的銷售目標是140輛,瑪莎拉蒂是60輛。
保時捷的亞洲地區中心也在向中國傾斜。6月,全球限量生產1953輛的保時捷2004款BoxsterS跑車現身北京,售價大約是112萬元。7月,身價約為700萬元的保時捷卡拉雷GT登陸中國。據說,北京保時捷中心的年銷售量超過130輛。
奧迪旗下的意大利名跑蘭博基尼將僅有的兩款車一並引進中國。據預計,蘭博基尼今年在中國有望銷售20輛。
進入中國僅兩年的賓利,現在已把中國變成其全球第四大市場。據悉,售價288萬元的賓利歐陸GT轎跑車在中國的訂單有120多輛。
誰是腰纏萬貫的買家
專家分析,購買進口超級名跑的顧客是一個相對特別的消費群體。他們對其價格的上下波動並不關心,而是注重其所體現的社會地位、產品個性等;大多人擁有兩輛以上的汽車;多是IT、金融、服裝和地產業等行業的從業人員。
另外,專家還預計,盡管目前國內的城市環境,在實現進口超級跑車的超級性能方面存在諸多限制,但明年它們仍有望受到更多消費者的熱烈追捧。
客觀上,進口超級名跑,為人們帶來的絕不僅僅是膨脹的欲望,它們同時帶來了全球頂尖的汽車技術、一流的產品設計、更先進的理念以及更豐富的文化內涵。
人們更願意相信,進口超級名跑角逐中國,將在刺激經濟不斷增長,推動汽車消費,以及促進國內汽車產品革新等方面,起到積極作用。
敞篷跑車敞開尷尬清單
如果拋開虛榮,誰也無法否認,在國內目前的城市環境中,開敞篷跑車是一種資源的浪費。因為人們花費了很高的價格,換得的卻是很低的實際使用功能。
盡管敞篷跑車有諸多令人心馳神往的特質,但人們仍然無法忽視其遭遇的種種尷尬。
尷尬之一:與路旁行人賽跑
今日中國已經是世界公路大國,但是城市交通堵塞仍然每天發生著。頻繁的堵車使得設計速度很高的敞篷跑車,在絕大多數情況下的實際駕駛速度還不及設計速度的三分之一。在堵車嚴重時,一輛敞篷跑車的前進速度甚至還不如路旁行人快。
尷尬之二:怕賊偷更怕賊惦記
時刻防盜,使大多數車主無論如何也瀟灑不起來。
價格高昂的零配件可以為盜車賊提供豐厚的回報,而車篷,也更容易引發不法分子盜竊的念頭。雖然有防盜系統預防在前,又有盜竊保險保障在後,但人們仍然非常擔心車內財務被『順手牽羊』或者愛車遭受被『大卸八塊』的命運。
一位開敞篷跑車的朋友說,平日出行,為了泊車安全,有時候要先把車停在遠距離外的專業停車場,然後再打出租車回目的地,方纔放心。
尷尬之三:擁抱陽光還是灰塵
現代化城市的環境污染,已是世界性難題,灰黃的煙霧經常籠罩著城市的整個天空,刺耳的噪音回蕩在空氣中。一旦敞開車篷,灰塵與噪聲便撲面而來。
細心的人會發現,大多數時間車篷都是緊閉著,只是擺設。
其實,與這張清單上的令人哭笑不得的尷尬相比,高回頭率又算得了什麼?
2004年頂級敞篷車排名出爐
日前,美國《福布斯》雜志制作出2004年頂級敞篷車最新排名。
從今年的榜單看,保時捷獨佔三席。位居第一的保時捷卡雷拉GT被譽為世上最傑出的汽車之一,其性能無人能及。排名第三的保時捷911Turbo則延續了保時捷安靜、靈敏、速度快的特點。而排名第八的保時捷Boxter制作工藝高超,價格卻是保時捷中最平易近人的。
目前,保時捷卡雷拉GT在中國市場上有售,售價為700萬元。
排在第二名的法拉利360Spider,是法拉利惟一的一款敞篷車。該車在國內的售價約為418萬元。
排在第四名的PanozEsperante是一款由手工制造的具有異國情調的美國運動型轎車。
排在第五名的道奇?蛇SRT-10是公認的美國馬力極限冠軍,極速能夠達到310km/h。
排在第六名的是寶馬6系列。它是寶馬敞篷車中最昂貴的一款。據悉,該車將於今年下半年進入中國市場,售價估計將超過100萬元。
排在第七名的是雪佛蘭柯爾維特。而排在第九名的是本田S2000,該車在國內的售價為35.56萬元。
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