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殘酷的結構調整正在進行中,基金正在實施『一九』戰略
上海機場、上海汽車和招商銀行『三駕馬車』前日創出了近期股價新高,但截至昨日收盤,滬深兩市1370多只股票中,1005只股票已經創下今年以來的新低。
『三駕馬車』股價創新高
最近幾個月來,市場熱點運行格局開始出現一些新動向,最大特征是,在市場普遍低迷的狀態下,上海機場、上海汽車和招商銀行構建的『三駕馬車』昨日創出近期新高,其中上海汽車創出最近一個月新高;招商銀行創出了2月25日以來、半年內新高;上海機場創出了4月9日市場調整以來的新高。
『三駕馬車』紛紛創新高,表明市場的做多力量仍然不可小覷,在部分基金重倉股破位下行的背景下,『三駕馬車』帶來的積極影響巨大,上海汽車影響整個汽車板塊,招商銀行影響整個銀行板塊、甚至整個金融板塊,上海機場對消費昇級板塊的影響是顯著的。這三個板塊事實上已經成為弱勢中較為表現亮麗的一道風景。
1005只股票創出今年新低
『三駕馬車』帶動部分股票上行,但更多的股票在下沈,殘酷的結構調整正在進行之中,市場下跌超過了指數的反應。截至昨日收盤,滬深兩市1370多只股票中,1005只股票已經創下今年以來的新低。
一方面,基金重倉股內部的分化相當明顯,一批股票如外運發展、長電科技、常林股份等遭到基金的清理,基金似乎正在開始『一九』戰略的實施。從『二八』到『一九』,10%的股票也就是近100只基金重倉股將遭到清理,市場動蕩不可避免。
另一方面,自上周三開始,大盤新一輪下跌啟動。具有較大殺傷力的下跌正在進行,市場下跌超過了指數的反應。滬綜指由於指標股穩起,看起來不是很明顯,更加忠實反映市場情況的深綜指在最近6個交易日中下跌了4.3%,3次創下了5年3個月新低紀錄。
市場尚未看到明確底部
展望未來市場運行,我們認為,短期而言,市場會在1300點形成新的爭奪。
必須承認的是,2001年以來我們的市場就一直處在熊市中,深綜指迭創新低已經清楚地反映了這點。從技術分析角度而言,2001年見頂後市場在進行較大規模的調整,走出了典型的A、B、C三個調整浪,4月7日開始,我們進入了大C浪調整,這是一個非常凌厲的下跌過程。可惜的是,我們的基金經理直到市場進入1400點纔開始醒悟。
2001年A浪下跌幅度為40%左右,4月以來深綜指下跌已經達到28%。以C浪調整幅度等於A浪計算,兩市股指或許還有10%至15%的下跌空間。以滬綜指計,1200點區域可能纔是真正的底部區域,距離當前股指尚有150點左右的距離。對於這樣的一個調整空間,投資者可以作出不同的應對措施:或調整倉位、或調整股票。從時間上判斷,筆者猜測9月下旬市場可能會見到相對重要的底部。
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