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盡管蘇強等人沒有給出拋股的理由和正面回答辭職的原因,但『四大金剛』與華晨控股股東遼寧省政府之間存在分歧已經沒有了爭論。8月4日,蘇強沒有做任何說明離開後,華晨汽車新上任的副總裁鄭豫對記者表示,華晨汽車的核心產業金杯商用車內部調整基本到位,即將在下月有較大市場動作,而中華轎車新車M2的研發也在有條不紊地進行中。種種跡象表明,在遼寧政府與蘇強等人發生分歧後,華晨汽車步伐並沒有放慢,華晨正在試圖擺脫蘇強等人的個人影響,試走沒有『四大金剛』的路。
與大股東有分歧
8月4日,蘇強在北京的媒體見面會上沒有做任何有關拋股和辭職傳言的回應。
蘇強有自己的難處,他們與大股東之間產生了分歧。當天,蘇強在電話中向媒體表示:『正在和他們進行談判。』他所說的談判對象就是華晨汽車的大股東遼寧政府,談判的內容是,之前遼寧政府答應給包括蘇強在內的華晨『四大金剛』認購9.446%的期權,但一直沒有兌現。
按照現在的說法,早在去年10月,花旗環球以每股2.65港元購買吳小安、洪星、蘇強、何濤、楊茂增等5位董事總數1.1364億股個人股。華晨金杯的新聞發言人呂強說這些股權是仰融時代分配給蘇強等人的。而原本在同一天,華晨的高管層應該可以低價認購遼寧政府答應的總股份9.44%的期權,所以,蘇強等人原來的想法是套現以後購買增持的股票。
蘇強等人惟一沒有想到的是,手上的股票出售完了,原本可以實現的華晨中國9.44%期權卻成了一紙空文,並沒有兌現。此事,直到今年的7月還沒有結果,蘇強再次拋售手中僅有的華晨股權,引發華晨股價大跌。
隨即,傳出『四大金剛』兩次向遼寧政府請辭的消息。至此,蘇強等人與遼寧政府的分歧公開化。
個人影響消除
傳言蘇強等人辭職的同時,媒體透露出來的另一個信息是,華晨汽車要倒了。實際上,在8月4日的媒體見面會上,蘇強回應的僅是『華晨汽車不會倒下』。
之所以把蘇強等人的辭職與華晨汽車要倒下的傳聞聯系在一起,原因就是大家公認蘇強等人對華晨汽車的影響巨大。
在2002年6月18日,華晨汽車舉行董事會,原華晨掌門人仰融被解除了公司董事長、總裁、行政總裁等職務。6月19日,華晨寶馬的合資項目建議書獲得通過。
華晨寶馬項目得以順利上馬,其實是遼寧政府方面做出妥協的結果。
遼寧付出的代價就是同意蘇強等人以低價認購9.44%股票期權。一方面,新接手的華晨汽車急需穩定軍心,以保證華晨的事業能夠順利發展;另一方面是,當時正與華晨汽車談合作的德國寶馬更認可與他們接觸多年的蘇強、洪星等人。
但現在,華晨汽車走上正規的發展道路後,這些人的個人影響已經不復存在,用蘇強本人在8月4日的話說:經過多年的風風雨雨,華晨已經成長為一個乘用車、商用車互為支橕、自主品牌和合資品牌『兩條腿走路』、擁有『可持續發展』自主研發能力的市場化、國際化汽車企業。旗下『中華』和『寶馬』轎車已分別成為國內自主品牌和合資品牌的頂級產品,『金杯』品牌馬上將慶祝50萬輛下線。
在這種情況下,當媒體問『不會辭職的期限是多長時間』時,蘇強的回答是:『這個不好說吧。』
華晨腳步未停
實際上,蘇強等人是否辭職,對華晨汽車造成的影響最多就是股價的下跌,華晨汽車的腳步一點都沒有放慢。
8月4日,華晨汽車副總裁鄭豫向記者介紹了華晨汽車的下一步市場戰略。她拿出中華M2的圖片表示,明年上海車展上會推出M2樣車。M2長度為4.6米,屬B級中型轎車,有多種車型和配置,包括華晨聯合開發的渦輪增壓發動機,目標面向家庭轎車市場。
鄭豫告訴記者,8月中旬『金杯』會做一些價格調整。金杯品牌也會被重新塑造。將改變金杯海獅從7萬元低端產品到24萬元高端產品包打天下的局面,把金杯品牌整合為由引進豐田高端MPV閣瑞斯、低端客貨皆宜的海獅兩到三個子品牌的系列產品,價格區間在14萬-23萬元之間,分別主打不同細分市場。
鄭豫還透露,8月新開的中華展廳將會有明顯標志與金杯展廳分開,以免品牌之間互相乾擾。
記者觀點:華晨謎團與發展自主品牌無關
華晨高層離職風波有愈演愈烈之勢,但直到目前還沒有人知道這次事件的真相到底是什麼。現在最痛苦的莫過於手持華晨股票的投資者——人事調整造成了華晨股價持續下跌。
造成這個局面最主要的原因有兩個:一個就是該事件的主角蘇強,作為公司的高管,有關他拋售股票的原因和他們是否提出辭職等有關問題,蘇強沒有明確給公眾答復,給大家留下了猜測的空間;另一個就是,辭職事件的確存在,蘇強等人只不過沒有面對媒體正面承認此事。最新的報道就指出,辭職事件是蘇強等人與華晨控股者的矛盾公開化的結果。
不論是哪種原因,可以肯定的是,此事與發展自主品牌沒有關系。作為投資者,他們希望盡量多地知道公司的經營情況,當然,包括企業高層的去留,以及由此可能產生的影響。
什麼是支持自主品牌?無非有三個層面。首先是,國家政策的支持;其次是,投資者資金的支持;最後是,對產品的支持,也是依靠消費者購買產品來實現支持。
從這個意義上講,國家政策一視同仁。對普通老百姓來說,購買股票與購買產品一樣是支持自主品牌華晨。老百姓的支持是希望得到回報的,具體到產品就是希望中華轎車能過質量關,開起來不單是便宜而且安全;具體到投資,就希望能有好的投資收益,股價能穩定走高。
蘇強是做資本起家,肯定比別人更了解,投資者希望知道什麼。
但在蘇強閉口不言的情況下,投資者的信息來源只能是媒體。媒體比一些中小投資者能了解更多的信息——這也是媒體的職責所在。
從這個意義上說,蘇強的行為造成了股價的下跌,就是對投資者的不負責任,對投資者不負責任,其實就是不支持自主品牌的發展。
這與有些媒體指出的,給蘇強不說話『扣上』是為了發展自主品牌的大帽子,明顯不同。
蘇強如果是支持自主品品牌的發展,就應該把事實真相說出來。我們相信投資者的判斷能力。即便是蘇強等人真要辭職了,明年的中華M2還是要推出,並且一樣還是好產品,只有這樣投資者纔有信心把錢投給華晨。
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