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豐田1.3威馳近日終於獲得了發改委的『假釋令』,重回市場,自動擋售價12.5萬元,最低配制售價10.5萬元。在此之前,1.3威馳曾因多種問題被國家管理部門禁止銷售,一汽豐田為1.3威馳的出路煞費苦心。盡管如今已經恢復銷售,復出江湖的威馳1.3依然前途未卜。
全線隱退
在豐田1.5威馳降價銷售火熱之際,北京市場上已找不到1.3威馳的車。隨後記者從豐田經銷商處了解到,這款被豐田公司稱作黃金檔的車早在一個月前就被廠家全線召回。更多的豐田經銷商表示,店裡從來就沒有過這輛車,即使有也是展車。
據一汽豐田汽車銷售有限公司楊春霞介紹,因為車輛本身存在的一些問題,廠家在6月20日已停止了1.3威馳的生產,同時對北京經銷店在銷的該款車全線召回。現在在豐田公司的努力下,自8月5日起豐田1.3威馳重歸市場銷售。昨日,記者再次走訪了北京的幾家豐田經銷商,得到的結果如出一轍:店裡依然沒有1.3威馳的現車,只是看到過威馳1.3的宣傳圖冊。針對沒有現車的情況,消息人士透露,早在威馳上市之初,前來詢問1.3威馳的人就少之又少,1.3這款車型如同虛設。
遭遇危境
由於1.3威馳有不符合國家要求的嫌疑,一直以來車管所就不給上牌。昨日這句話得到豐田公司的認可。一汽豐田車輛部工作人員向記者表示,生產廠家給國家發改委公告的1.3威馳這三款車的自身重量數值與實測自重數值存在出入,這樣國家車管所不允許這幾款車上牌,要銷售只能重新進行申報手續。在重新申報手續期間,暫停了此款車型的銷售。
業內人士認為,豐田公司一直以來就沒有大批量生產1.3威馳,這時豐田公司費盡心思讓這款車復出,一方面是圓『從高端3.0皇冠到低端1.3威馳』的夢,另一方面是為了消化庫存。面對強勁的競爭對手1.5威樂,1.3威馳沒有多大的銷售市場。
另據消息人士透露,1.3威馳淡出市場是為一汽夏利1.5威樂讓路,一汽夏利威樂與威馳在同一個NBC平臺生產,采用了豐田1.5威馳的發動機,大部分零部件來源於豐田,威樂銷售火熱對豐田也是一個利好消息。在整車銷售一片低迷的情況下,豐田可以通過提供零部件來賺個盆滿缽滿。
前途未卜
記者以顧客的身份走訪北京豐田的主要經銷店,不僅沒有看到一輛1.3威馳的車,而且還遭到了銷售人員『苦口婆心』的勸說。
一家豐田4S店的銷售人員對記者提出想買1.3威馳感到特別詫異和不理解。她表示,1.3威馳的價格和1.5威馳的價格差不多,沒有競爭優勢。目前這款車廠家不給訂單,也沒顧客諮詢,形同虛設。位於亞運村附近的一家豐田4S店銷售人員也表示,因為基本上沒人來問1.3排量的威馳,公司沒打算從廠家調車,就算有手頭有顧客的定單,能不能訂到車還很懸,因為廠家對這款車處理得很神秘。
不光是威馳1.3這一款車難賣,在中國跟豐田實力相當的好幾家公司都停止了1.3昇排量的生產,福特的1.3嘉年華和夏利雅酷都無疾而終,市場廣本飛度的銷售前景也不理想,在廣州本田誓不言降的廣本專賣店裡,1.3的飛度還是能優惠4000元。在提高排放標准的壓迫下,經濟型轎車也將逐漸淡出1.3排量的市場。
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