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半年報點評:華冠科技 種業帶來好回報
從鍾情種業,到全面介入種業,直至種業成為公司最具核心競爭力的主要產業,華冠科技完成這個戰略轉變僅用了一年多的時間。公司2004年半年報顯示,一直在執著主打玉米種業牌的華冠科技終於獲得豐厚回報,公司上半年利潤比去年同期增長幅度達100%,而種業所帶來的主營業務收入就佔據了其中絕大部分江山,種業成為公司新的利潤增長點。
華冠科技有關負責人表示,華冠科技從自身產業特點和行業優勢的戰略角度出發,看好作為農業發展重中之重的種業,看好其巨大的發展空間,從2003年起,義無反顧地介入種子行業,大手筆收購北京德農,就是要最大限度延伸自身諸多產業優勢,擺脫原有產業的局限性,快速建立一個高起點的發展平臺。
據悉,截至目前為止,公司分三次成功地收購了北京德農種業90%的股權,2003年底與黑龍江種子公司共同出資成立了黑龍江德農種業公司,華冠科技佔其中86.96%的股權,正是這兩大塊產業,構成了華冠科技新的利潤增長點,並對公司前期戰略決策作了最好的注解。
在擁有北京德農和黑龍江德農這兩大種業平臺後,公司將戰略眼光放得更長遠,公司認為我國加入WTO後,種子行業將面臨新一輪重組和整合,種業的產業集中度將不斷提高,種業經營將趨向大型化、專業化、產業化。在這樣的市場形勢下,華冠科技必須做好應對的准備。
資料表明,北京德農種業2003年實現銷售收入2億元,淨利潤3700萬元,分別比2002年增長1.0862億元、3116萬元。2003年度的市場份額已達6%,躍居全國玉米種業首位,2002年被北京市科委評定為高新技術企業。目前,北京德農已取得鄭單958、碩秋系列等9個品種的產品開發權,其品種競爭力在行業中名列前茅。
縱觀目前華冠科技的產業發展態勢,已在主導產業產生巨大效益的積極影響下,迅速走出前期諸多市場猜疑等牽連影響的陰影,在種業行業中快速搭建發展平臺,擁有了能在相當一段時期內產生良好效益的支柱產業,同時在大股東向三農進入並搭建新的發展平臺的概念支持下,華冠科技已為自己描繪了一個不錯的未來。
半年報點評:長安汽車 轎車銷售收入比重提高
由於宏觀經濟調控,汽車行業今年上半年整體增幅回落,但就是在這一背景下,長安汽車日前刊出的半年報卻令投資者眼前一亮。而更令人欣喜的是,從目前發展態勢分析,長安汽車已駛上『快車道』,未來發展空間將更加廣闊。
行業巨頭
半年報顯示,長安汽車2004年上半年生產汽車24.77萬輛,同比增長32.49%,銷售汽車24.88萬輛,同比增長27.46%(長安福特按50%統計),產銷增幅高於汽車行業增幅,其中銷售增長主要來自於長安福特、河北長安和南京長安,較去年同期分別增長12915輛、22679輛和16455輛。
從公司披露的信息分析,長安汽車能夠取得這樣的成績,主要得益於公司在汽車細分市場------微型轎車上佔有的龍頭地位。長安汽車作為中國微型轎車的龍頭企業,在微型車、微型客車、微型貨車的市場細分佔有率分別達到了36.65%、35.64%、41.23%。
轎車發力
2004年1至6月,長安汽車實現主營業務收入101.4億元,同比增長39.65%。從收入結構上看,長安汽車轎車的銷售收入比重迅速提高,從去年同期的33.76%上昇到今年的44%,而這一增長主要是長安福特嘉年華和蒙迪歐的收入增長(長安福特銷售收入較去年同期增長了18億元)。長安福特的快速發展為長安汽車今後增長拓展了良好空間。
據了解,2004年7月28日,第5萬輛蒙迪歐下線。從2003年1月18日第一輛轎車下線至今,長安福特在18個月內產量就突破了5萬輛。這一發展速度遠遠超過其主要競爭對手。
日前,長安福特宣布在南京簽署投資協議,購買土地建設第二個整車制造廠,產能為20萬輛;同時宣布重慶廠區的產能也正在向20萬輛進軍。可以預見,在未來競爭中,長安福特的快速發展將成為上市公司的重要增長點之一。
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