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江鈴汽車(000550)總股本86321萬股,流通股11760萬股,2003年每股收益0.52元,2004年一季度每股收益0.15元,最新每股淨資產2.75元。主營生產和銷售全順系列商用車,JMC系列輕卡和五十鈴系列輕卡,以及相關配件和服務,屬於典型的汽車板塊。從汽車行業背景分析,隨著我國居民收入的增加、消費水平的提高、消費結構的昇級,以車代步正成為一種可以普及的時尚,汽車已經成為目前國內居民新的消費熱點,汽車行業高速發展勢頭迅猛,行業的高成長帶來了公司業績的增長。2003年年報顯示,公司創記錄地銷售了58500輛車,為歷年銷量之最;實現銷售收入達到50.95億元,淨利潤4.49億元,同比增幅分別為19%,56%。其中,2003年年初投放市場的新款『寶典』匹卡成為銷售一大亮點。
公司的第二大股東是國際上赫赫有名的福特公司——世界最大的汽車廠商之一,持有佔江鈴汽車總股本29.96%的流通B股,在汽車板塊中是絕無僅有的。外資並購概念不可或缺。
該股優良的基本面和外資並購概念,吸引了眾多實力機構,該股十大股東中的流通股東全部為基金等證券投資機構,其中,天華證券投資基金持有最多,873.31萬股,佔流通股的7.43%,而且在2003年增倉108.97萬股。相對於其它汽車股而言,江鈴汽車更加受機構的青睞,這還是值得中小投資者認真琢磨。
二級市場上,該股自今年2月高點12.47元調整以來,最低點到6元,短線跌幅接近70%,超跌引發較強的技術性反彈,目前該股成交明顯放大,價昇量增,逆大市向上攀爬,表面上看,有形成V形反轉的跡象。不過,我們認為,由於該股屬於基金等機構投資者調整減倉對象,加之轎車銷量和價格同時下降,市場對該股反彈的響應度不是很高,短線若不能突破沿30日均線形成的下降通道,那麼,後市持續反彈值得質疑,追漲的投資者應三思而後行,並積極防范市場風險。
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