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昨天大盤繼續小幅上漲,有30只個股創出收盤新高。本欄繼續對3月份以來首次創出新高的幾只個股進行分析。
楚天高速:已無比價優勢
楚天高速(600035)是3月10日纔上市的新股。公司總股本93165萬股,流通A股28000萬股,2003年每股收益0.18元,按發行後股本攤薄後為0.126元。
公司目前主要從事漢荊段高速公路的收費業務,近兩年的年增長速度約15%左右。公司此次發行新股的募集資金將全部用於收購江宜段高速公路的收費權,可望較快產生效益。漢荊段、江宜段高速公路都處於湖北省經濟發展水平最高的江漢平原中心地區,而且都是滬蓉高速公路的組成部分,隨著滬蓉高速公路的全線貫通、國家西部大開發戰略的實施和三峽工程的完工,車流量有望保持穩步增長。此外,公司還計劃在三年內收購武漢軍山長江公路大橋。但是從漢荊段、江宜段高速公路的歷史盈利情況和15%左右的增長率推算,該股今年全年的每股收益大約0.20元;如果收購江宜段的交割時間遲的話,可能還達不到這個水平。因此該股目前的實際動態市盈率水平已經有32倍,與高速公路板塊的平均市盈率水平大致相當,沒有什麼明顯的比價優勢。
宇通客車:繼續看好
宇通客車(600066)總股本13672.37萬股,流通盤9372.31萬股,2003年每股收益0.938元,擬10轉增5股派4元(含稅)。該股一直業績優良,在國內客車行業居於領先地位,市盈率水平也較低。但由於該股原來較少搞股本擴張,不太受市場追捧,股價表現較為一般。但該股去年完成MBO後,今年終於推出了高送轉的方案,受到市場追捧也就在情理之中了。
自去年11月底開始走強以來,該股一直穩健上行,昨天沒怎麼放量就創出復權後的歷史新高,籌碼鎖定較好,後市仍可看好。
中聯重科:可望搶權填權
中聯重科(000157)總股本50700萬股,流通盤16900萬股,2003年每股收益0.592元,擬10轉增3股派0.25元(含稅)。
公司主營混凝土機械、起重機械、路面機械、環衛機械、非開挖設備等產品及配套件,是目前全國最大的基礎設施重大裝備的研究、制造基地之一。公司2003年業績大幅增長,主要原因之一是近幾年國家加大基礎設施建設,帶動工程機械市場一片興旺;其二是募集資金項目發揮了作用,僅投資1.1億元的高濃多項混合料泵送成套設備產業化示范工程項目一項在2003年就帶來了1.86億元的收益。此外,該公司注重提高國產化水平,減少了進口件的采購,抵消了部分引起產品成本昇高的因素。2004年我國將繼續大力進行基礎設施建設,工程機械行業面臨良好的發展機遇。加上公司2003年收購了湖南機床廠、中標實業有限公司全部經營性資產、湖南浦沅工程機械有限責任公司相關經營性資產等,有望在2004年給公司帶來新的利潤增長。
該股可以說是易方達基金公司控盤的莊股,易方達旗下的基金從2001年成立之初就重倉持有該股。到去年底,易方達旗下的每只基金包括去年底剛成立的易方達策略成長基金都重倉持有該股,持股總量已經達到2782萬股,佔其流通盤的16.46%;與易方達有著深厚淵源的廣發證券也持有114萬股。
今天正是該股的股權登記日,此時啟動可望有一波搶權填權行情。
晨鳴紙業:行情可能再度啟動
晨鳴紙業(000488)總股本89772.79萬股,流通A股23600.24萬股,2003年每股收益0.70元,擬10派1元(含稅)。
公司主營機制紙、板紙、造紙原料、造紙機械、電力、熱力等,是全國最大的造紙企業。產品結構和產能規模的差異正加速導致我國紙業公司的兩極分化———在一批紙業公司深陷困境的同時,像晨鳴紙業這樣的企業乘機搶佔了更大的市場份額,雖然2003年沒有新的項目投產,沒法像2002年那樣超常規增長,但淨利潤仍然同比增長了65%。
去年11月21日該股97402356股內部職工股上市,在此之前該股以破位下跌來迎接其職工股上市;但是職工股上市後馬上走強,不僅收復了失地,而且很快就創出了復權後的歷史收盤新高。1月初該股創出新高後,一直在高位振蕩橫盤,近期該股再度走強,昨天公布年報後又再創收盤新高,行情可能再度啟動,可予以關注。
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