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北方網消息:即將於3月17日舉行的『第二屆天津國際地鐵、輕軌和鐵路技術裝備展覽會』,使軌道交通再次成為市民關注的焦點。天津中心城區快速軌道城市交通系統規劃由9條軌道交通線路組成,這9條線按照放射線+環線的線網分布,不僅方便市民換乘,更減少了市中心區的交通壓力。昨天,天津市地鐵方面的專家解釋了這種線網的好處。
根據城市建設和發展的變化,天津市中心城區快速軌道城市交通規劃由9條軌道交通線路組成。天津地鐵1號線、2號線和3號線為軌道交通骨乾線;天津地鐵4號線、5號線和6號線為軌道交通填充線;7號線和8號線為軌道交通外圍線;9號線為津濱輕軌線,總長度為227km。
根據對世界上多個城市軌道交通的研究和分析,線網總體上可歸納為放射型線網、設置環線的線網和棋盤式線網3大類。天津市的軌道交通規劃線網采取的正是環線和射線的結合,即9條線各自獨立呈放射狀,而5號線和6號線在線網的核心區連通,形成中心區邊緣封閉的軌道環線。
放射式的線網一般是以城市中心區為核心,呈全方位或扇形放射發展。其突出的優點是方向可達性較高。在城市軌道交通線網中布置環線,主要有兩個作用,既可加強中心區邊緣各客流集散點的聯系,又可截流外圍區之間的客流,通過環線進行疏導,以減輕中心區的交通壓力。天津市采用這種環放式的線網使得城市外圍區與中心區聯系非常方便,乘坐任何一條線,都可以從外圍區輕松到達市中心,便於線路向市郊延伸,並通過環線有效地截流大量進入中心區進行換乘的客流,人們在換乘其他方向的線路時,不必聚集到市中心,而是通過環線進行換乘。
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