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這一天似乎比預想中來得早,昨日下午在沈陽簽署的《重組沈陽金杯通用汽車項目備忘錄》,終於讓有關金杯通用前途的種種猜測劃上一個句號。通用中國有關人士說,從昨日起,沈陽金杯通用汽車重組計劃開始進入實質性實施階段,重組後的金杯通用下半年即可投入生產。
這是一個在意料之中的股權結構。上海通用汽車持有50%的股權,上汽集團、通用汽車中國公司各擁有25%的股權。中國汽車工業諮詢發展公司首席分析師賈新光表示,這一股權結構可被視為『煙臺模式』的翻版。
此言不虛。回首2002年,上汽集團、通用汽車中國公司、上海通用汽車有限公司在煙臺簽署了『煙臺車身有限公司股權轉讓協議』。根據協議,收購方共同出資9億元人民幣收購原山東煙臺車身有限公司。在新公司中,上汽集團佔25%的股權,通用汽車佔25%的股權,上海通用汽車佔50%的股權。
金杯通用是由通用汽車和金杯汽車股份公司於1992年成立的合資企業,通用汽車佔30%的股份,金杯汽車佔70%的股份。1998年通用汽車與其在遼寧的合作伙伴重組了該企業。建立了一家新的工廠為中國市場生產雪佛蘭開拓者SUV和雪佛蘭S10雙排座皮卡車,2001年開始正式生產。
但金杯通用自組建以來,經濟效益一直不好,生產的產品出現在中國『水土不服』的情況:來自全國乘用車市場信息聯席會的統計顯示,2002年其全年產量僅僅為3190輛,去年則以銷售3200餘輛汽車的業績收場。一些媒體甚至傳言,因為金杯通用的虧損,通用投資2.3億美元的項目已經陷入財務困境。
昨日簽署的《備忘錄》,讓種種傳聞水落石出。沈陽金杯通用汽車原股東金杯汽車股份有限公司、遼寧發展集團有限責任公司、遼寧能源總公司、沈陽汽車工業資產經營有限公司將其所持股權全部轉讓。
重組後的沈陽金杯通用汽車,將作為上海通用汽車的第三個整車生產基地進行戰略部署和業務運營。
『備忘錄』的簽署跨出了一大步,但肯定不是最後一步。上汽集團新聞發言人昨日接受采訪時坦言,『備忘錄』主要規定了一些大的方向,但仍有許多細節的問題還沒有談。通用中國公關部有關人士也表示,金杯通用重組塵埃落定後,新的產品和規劃都在制訂當中。至於是什麼品牌,目前還在探討之中。
中國汽車工業諮詢發展公司首席分析師賈新光表示,金杯通用的重組只是個前奏,通用的真正意圖是想和上汽集團這個幫手一道整合中國的汽車工業。通用汽車在中國的模式是積極尋找戰略合作伙伴,發揮合作對象在某些地區、某些生產領域的優勢,以資本控股的方式來影響決策,而具體事務則由戰略合作伙伴來操作。
就在金杯通用重組消息公布前,由國家發改委發布的《第六十批車輛的生產企業及產品公告》中,通用雪佛蘭品牌轎車名列上海通用旗下。這讓外界又生聯想:將來雪佛蘭轎車是否有可能落戶沈陽金杯通用?通用雪佛蘭品牌是否會整合?
通用中國公關部有關人士昨日表示,上述公告和金杯通用之間沒有任何關系。
通用雪佛蘭品牌目前分散南北兩處:沈陽金杯通用汽車生產雪佛蘭SUV車型,上汽通用五菱生產雪佛蘭微型車SPARK。上海通用在接管金杯通用後如果繼續使用『雪佛蘭』品牌,那就意味著同一品牌將被上汽通用五菱和上海通用同時使用,對於其中任何一家公司來說,共用一個品牌都不利於未來的發展。有報道猜測通用可能會將這兩個品牌進行整合,但通用中國公關部有關人士昨日只表示在研究之中,還沒有確切結論。
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