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來自香港特區政府港口發展局的消息,2003年香港共處理2000萬個標准箱的貨櫃,同比增長4.5%,連續5年蟬聯全球最繁忙港口。
港口發展局有關官員表示,去年葵湧貨櫃碼頭共處理1207萬個標准箱,增長1.5%;葵湧港以外的內河碼頭及中流作業吞吐量達到793萬個標准箱,增長9.3%。過去11年來,香港有9年位居全球最繁忙港口。
據悉,香港成為貨櫃港已超過30年歷史,由於內地經濟及出口維持高增長,香港特區毗鄰珠江三角洲,並得天獨厚,擁有風平浪靜的深水港,使香港成為世界一流的貨櫃港。
香港成為華南地區的轉口港,是香港港口繁榮和經濟發展的重要因素。香港港口處理的貨運量約佔全港總貨運吞吐量的八成。貨櫃港不但對香港極為重要,對全球工業發展最蓬勃地方之一的華南地區也同樣重要。
香港所處理的貨櫃運輸業務約有78%與華南地區有關。香港也是全球供應鏈上的主要樞紐港,現有約80家國際航運公司,每周提供超過400班貨櫃船班次,往返全球500多個目的地。每年訪港的貨運和客運遠洋船舶和內河船只共約22萬艘。
目前,香港共有20個貨櫃碼頭。其中香港9號貨櫃碼頭2個泊位於去年下半年陸續啟用後,使香港港口每年新增處理70萬至80萬個貨櫃的能力,大大提高了香港港口的貨櫃處理量和競爭力,使香港繼續保持國際貿易中心的風采。
香港特區政府署理財政司司長葉澍?說,香港物流業有巨大的發展潛力,前景樂觀。香港貨櫃碼頭的競爭力,取決於香港能否與珠江三角洲保持暢順的過關服務。香港將充分利用自身優勢,為內地進出口貿易提供更具競爭力的服務,同時為香港開拓新的經濟發展領域。
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