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《汽車與社會雜志》(Auto and Society)發行人兼諮詢師周立群分析認為,中國汽車市場增幅高達50%,很難說是正常的。她預計,盡管未來幾年內汽車業在中國會有大量資金投入,且銷售預期強勁,但利潤的收縮將導致至少一家大型外資汽車生產商撤出中國市場。
《亞洲華爾街日報》引用諮詢機構亞洲汽車資源的統計數據顯示,中國2003年轎車銷售額較上年激增55%,之前的2002年增幅更是高達61%。分析師們預計,今年銷售額增幅將達到50%左右。中國汽車市場迅速崛起,已成為緊隨美國、日本和德國之後的全球第四大汽車市場。
由於競爭激烈,降價已經逐漸成為在中國佔據並維持市場的常用策略。據汽車交易信息網站網上車市(Cheshi.com.cn)總監華雪稱,去年國內轎車市場一共經歷了四次降價。據他估算,去年轎車市場平均降價約9%,估計今年會再降8%左右。這一趨勢促使國外汽車生產商們紛紛尋求其他方式來削減成本,維持利率。
美國通用汽車、德國大眾汽車、日本豐田和本田等汽車公司為在蓬勃發展的中國汽車市場上爭奪地盤正各顯其能,動輒斥資數十億美元擴大生產,並不斷推出新車型以滿足消費者日益更新的需求。不少國內企業也紛紛投身於汽車生產行業,它們當中有地產發展商,甚至還有清潔劑供應商的身影。這些國內企業紛紛投資生產汽車,從實力雄厚的競爭對手那裡搶生意。專家們警告說,長此以往,將造成全行業產品積壓,導致公司銷售下降甚至關門大吉。
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