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北方網消息:天津市通過交通建設促進鄉村城市化的公路網編織規劃於日前完成。
高速公路規劃提出了構築以中心城區和塘沽城區(含港口)為雙核心,溝通華東、東北、西北、華北腹地,通達周邊城市和9個衛星城,覆蓋市域重要中心鎮、旅游景點、經濟開發區的高效運輸網絡,實現『90、60、15』時空通達目標;『90』是指市域內主要過境交通、中心城市(外環線)到達周邊主要城市(北京、保定、廊坊、唐山、滄州、黃驊)、各區縣之間交通行程時間不超過90分鍾;『60』是指中心城區或濱海新區到達各區縣中心不超過60分鍾;『15』是指衛星城、重要的中心鎮、機場、港口、經濟開發區、旅游景點進入高速公路網原則上不超過15分鍾。
乾線公路網規劃中明確提出,建設形成連接市域所有中心鎮和一般建制鎮,承擔高速公路網輔助運輸和集疏運功能的乾線公路網。農村公路網規劃將以各區縣為行政單元,形成以各衛星城為中心,國乾線公路和縣道為主骨架,一般鄉道為脈絡的『層次分明、縱橫交錯、乾支結合、四通八達』的公路運輸網絡。
到2020年,全市公路網總規模將達到15000公裡,其中高速公路1135公裡。規劃實現後,天津市9個衛星城與兩個核心城市之間均有高速公路或快速路相連接,並有一、二級公路為補充的多通道公路交通格局。相鄰衛星城之間均有一級以上等級公路相連接,90%的中心鎮在15分鍾以內可進入高速公路網,所有中心鎮和一般鎮均有二級以上的高等級公路相連接。
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