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據美聯社消息,日本和德國是磁懸浮列車技術的先驅,目前在美國南加州也計劃興建一條磁懸浮列車,連接機場到市區的交通。不過這項計劃,估計要耗資60億美元,引發不少爭議。
日本的磁懸浮列車,日前打破世界紀錄,達到時速581公裡。不過身為科技大國的美國,在磁懸浮列車的發展上,卻遠遠落後給日本和德國。目前南加州正在推動一項計劃,希望利用聯邦的資金,接連區域內的機場,計劃中的磁懸浮列車時速可達440公裡。
此外,在全美各地,包括安納罕至拉斯維加斯,巴爾的摩至華盛頓,以及匹茲堡到郊區,都有類似的計劃。不過目前在全世界,只有上海有商業運行的磁懸浮列車。
南加州官員蘭諾貝慈表示:『我們必須現在開始發展,否則我們就必須從中國購買所有科技、所有相關設備,而沒有機會在美國建造並制造磁懸浮列車。』但反對者認為,磁懸浮列車代價高昂,以南加州的計劃為例,花費至少在60億美元。南加大教授凱瑟琳貝克表示:『我不明了為什麼有智慧或誠實的人會認為這是個好點子,或許只是因為它聽起來很吸引人,流線型列車和磁懸浮沒有任何噪音,但這根本沒有道理,地方政府當然很高興,如果聯邦政府會買單,但這代表這個國家的每個人都要為洛杉磯的一個愚蠢計劃付錢,我不認為這會發生。』
美國國會目前已通過一項300萬美元的磁懸浮列車研究計劃,不過建造所需的25億美元預算還遲遲沒有著落。
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