『當初買奔馳SLK230主要基於兩點考慮：一是我很喜歡這輛跑車的時尚外觀，二是出於商務需要，畢竟奔馳的品牌價值比較高，是身份地位和實力的象征。』身為北京某外企副總的董前對奔馳可謂情有獨衷。她告訴本報記者，不管它這幾年在中國出了哪些問題，在一段時期內它和寶馬還會是商務用車的首選，『我先生開的那輛也是奔馳。』

　　回顧2003年關於奔馳的心得，董前認為最大的收獲就是心態得到了自我調整。『前年這輛奔馳出現問題的時候我總是想，這麼有名的車怎麼可以有問題呢？但後來自己總算想通了：再名貴的車也是產品，只要是產品就難免會出問題！』調整完心態以後，她就在這輛車的保養、維修方面自己多留心。『其實去年還是遇到不少問題，而且還是以前的老問題，修理廠的服務水平還是那樣，只是經過奔馳對我的反復磨練，自己的心態調整後平和多了，氣憤轉為內部消化了。』

　　前年曾經有一次，她的『奔兒』儀表盤上一個警示燈亮了。『我對汽車這種機械產品技術方面的東西不懂，於是就很緊張，就以30邁的速度開到修理廠，那個速度簡直應該叫「爬」，當時感覺大街上的人都在用怪異的眼光看著我。』再後來這個燈又亮了幾次，只要『奔兒』還不至於在大街上就『趴窩』，她索性就以50、60邁的速度從容地去修理廠，『結果也沒出什麼大問題，現在對那些小毛病我根本就不那麼緊張了。』

　　她表示，其實這些小毛病也挺煩人。這輛車上有一個『剎車告警』的鍵總是亮，打電話給修理廠，他們說可能是某個傳感器接觸有問題，可以嘗試先停掉發動機，左右打幾次輪。她照辦後果然燈就滅了，可是過了幾天它又亮了。『後來我就寬慰自己，反正又不是跑長途，這些小毛病也不會導致車毀人亡，忍忍就算了吧。』

　　董前說到修理廠，感覺真是不知『恩怨』何時了。去年夏天，她那輛車有個油量顯示器壞了，看不出來油加了多少、用了多少。開到修理廠去，維修工可能不知道當時油箱裡其實加滿了油，結果在換油嘴時油就灑了，把後備廂底層的海綿墊子都滲透了，那個味道可想而知。修理廠的人說，他們的解決辦法只能是把車拆開了晾幾天。她一想不放心，還是開走自己收拾吧。雖然特意打開後備廂晾了半天，但滿車還都是特衝的汽油味。『那時可是大熱天，害得我開車不能開空調，走到哪兒都是一股汽油味，朋友們還笑我車裡用了什麼特殊香水。想來本是個小毛病，就是修個油嘴，誰成想竟然越修越熱鬧，早知道就不去修理廠了。』

　　她先生那輛S280的表現更懸。去年有一次，車剛從維修廠開出來沒幾天，到長安街附近突然方向盤、指示燈、剎車等全失靈了，車衝著交警那崗樓就奔過去了。萬幸的是快到跟前終於停住了，人也沒受到什麼傷害。『我們當然要投訴，這簡直就是謀殺嘛！結果還是修理廠過來把車拖走，結果還能怎麼樣呢，類似交涉已經不止一次了，誰有那麼多精力耗在這上面。』

　　還有讓董前虛驚一場的。有一次去天津的路上，『奔兒』的方向盤上突然顯示一行字，提醒車出現問題，要去維修廠。她只好折回北京，但檢查結果也沒什麼大問題。

　　『我感覺新款車最容易出問題。』她總結經驗教訓得出這個結論。『我先生那輛奔馳是1998年買的，當時屬於新款車。別看新款車看起來花裡胡哨感覺挺美，但任何新產品上市總有一段考驗期，在此期間出現的問題一般會在下批生產時被改進。經過一次次的發現問題和改進，這款車纔得以逐步成熟完善，纔會一代比一代強。』她認為應該對首批新車消費者給些補償，如適當延長保修期或贈送幾次免費保養等等，因為他們就等於在為廠家做實驗呢。

　　她覺得3S、4S店的模式挺好，這符合中國人的消費習慣：在哪兒買車出了問題還找它。它們應該在維修技術水平和服務態度上有嚴格要求，不能車前天出了一個毛病，修完沒幾天又出另一個毛病。『其實現在奔馳指定的這幾個維修點也都有外方人士駐廠，但維修和服務水平還是一般。不過我還是沒有換維修廠，一是這車在他們那裡修了很多次，都熟悉了；另外也是出於安全考慮，畢竟修車要把鑰匙放在那裡，車萬一出了什麼事也方便查找責任。』

　　董前也期待著汽車消費、維修方面的政策法規和技術標准等盡快出臺。『總不能這樣一修再修，浪費那麼多精力財力。』她表示，自己很理解國家出臺法律法規需要一定時間，需要多方面考慮，可是消費者並不要求剛出臺的法規盡善盡美，時代和環境總在不斷變化發展，不可能一部法規就保證長期適用。『可以先出臺一個哪怕是框架性的東西來保護我們的正當權益，有問題以後可以修訂嘛！人家砸大奔就是因為投訴無門或無法解決問題纔出此下策，其實中國消費者是世界上最寬容的消費者，不是萬般無奈都不願惹麻煩事，但國家和廠家也總該為消費者想想吧？』