2003年4月8日以兩張畫款抵了首付後，身為『兩棲動物』(記者兼畫家)的大光就成了奇瑞風雲豪華版車主。當然，讓他當機立斷的重磅原因之一是，當時這款車剛剛降了1、7萬。

　　完成了公(交)車族到私車族的身份轉換，近一年來讓大光高興的事還真不少。『首先就是這款車動力還不錯，基本上也沒什麼毛病，不是像人們傳說的「奇瑞奇瑞，修車排隊」。』他分析主要原因，還是歸功於自己開得仔細，在保養維護方面比較上心，也注意文明駕駛，到現在也沒違過章沒扣過分。

　　『別說奇瑞了，再好再豪華的車也經不起亂折騰。』他舉例說，自己並不是車剛剛啟動馬上就走車，趕時間也不在於這幾分鍾。『有位同事比我早買一個月，同款車，但經常跑維修站，可能是因為她(他)們不止一個人開，跑的路也比我多一倍的緣故。』大光這輛車到現在跑了有1萬多公裡，只出了一次事故，還是被別人蹭了。『當然奇瑞不是沒毛病，它的內飾還是比較粗糙。有一次遮陽板一掀就斷了，後來給免費換了，此外就是儀表盤上控制大燈、小燈的的開關壞了。』

　　有車後以前不太聯系的朋友如今見面也比較多了。大光和一位在政協上班的朋友關系挺好，就經常約在某個地鐵旁接他一家三口去郊游。『以前去長城玩，包車要兩三百塊錢，司機還等得不耐煩，自己也玩得不盡興。』

　　既然用不著擠公交車，大光對天氣狀況就不太敏感了，刮風下雨基本上與己無關，不會因此改變他做事的計劃，畢竟車內總是舒適的。『時間概念也有所變化，我的職業特性對時間的支配相對比較自由，就可以選擇錯過高峰期外出。』他算過一次經濟帳，比起打車耗費的時間和財力，還是買車劃得來。

　　在北京雖然開豪華車的大有人在，買車的人也為數不少，但畢竟不是所有人都能買得起車。一般情況下單純為上下班方便買車的人還是不多，一般都有多種收入來源，所以有車還算是一定實力的象征，做事情時別人看你的眼光還是會有所不同，大光對此頗有體會。他告訴本報記者，得知自己買車後，有些老師、同學就說，『你現在混得挺好嘛，有空過來玩吧！』而以前他們往往是說，『乾你這行是挺苦的，你是挺不容易的！』

　　大光買車不久漫天就是SARS肆虐造成的恐慌，那一段時期他效力的那家報館幾乎處於『戒嚴』狀態，員工家屬上班、買菜、開會大都依靠班車來往。很多同事都是趕在那個節骨眼上買的車，而大光剛好趕在這之前已用上車，心理就不那麼緊張。

　　但讓新車主大光心煩的事情也著實不少。首當其衝的就是車難停。尤其故宮、天安門那些旅游熱點地區，有限的停車位幾乎全成大旅游車的地盤，明智的就趁早坐公交車去。去年9月中旬，他陪來自廣東的朋友及孩子去故宮游玩，由於在故宮找不到停車位，就只好奔美術館。但還是不能停車，幸好旁邊三聯書店附近有個收費停車場，安頓好私車後再乘104電車到故宮後門；游完故宮，從前門出去順路就去天安門參觀毛主席紀念堂。『逛了將近一天，總不能原路返回吧，而車又停在很遠的地方，就准備打車。』可是那天大光他們偏偏就是等不到空出租車，只好又再次乘公交到王府井，但要從那裡去美術館，還必須步行到協和醫院處纔能轉乘相應公交車。值得慶幸的是，他們終於在東環廣場處打上一輛車，這纔找到自己的車。

　　『挺可氣的是，如今很多飯店把附近停車位都佔了，在那兒就餐可以停車，但交費停車就不行。』有一次大光陪太太一起去配畫框，怎麼都找不著停車位，就騙那家飯店的保安說要吃飯，停好車後裝模做樣進去，過一會又假裝接朋友迅速逃離，『簡直就是斗智斗勇！』

　　停車難的問題還在於有些停車場很難被發現。比如，大光原本認為北京火車站旁肯定沒有停車場，但有一次突然發現站東有好幾個停車場，都有人在招手攬客。他就想，為什麼不在北京站口或其它醒目的地方放置一個停車指示的牌子呢，省得送行車輛無處安身倉皇來去。『我覺得，要是繪制一張北京市停車位圖，肯定要比廁所方位圖好賣。』

　　對於大光這樣的新車主來說，路難找是又一鬧心的難題。他覺得北京有些立交橋簡直就是形同迷宮，某些路標不是沒有就是來不及看清看懂。有次開車經西直門橋去動物園，不是開過了就是找不著合適出口，目的地明明近在咫尺，卻來回繞了幾圈纔算完事。『還有一次，我准備在炎黃藝術館附近加完油後回位於昌平區平西府的家，加完油就想當然地直接往前開，開了一段卻發現前面卻禁止左拐，而下一個出口又特別遠，只好右拐直行，結果直到四環後纔能折回奔北。本來想抄近路，結果兜個大圈子反而繞得更遠。』他覺得，如果在加油站那條路附近有個路標能顯示前方禁止左拐，就不會有這些麻煩事。

　　堵車也讓著實讓大光搓火。買車不久，他就邀請住安貞橋附近的阿姨來作客，以前她總是嫌這裡太遠不願過來。那天周六上午9點半他從家裡出發，一個小時後就接上人返回，到離家不過兩站路的天通苑時不過11點，可就在與其緊連的太平莊路口堵上了。那個十字路口沒有紅綠燈，東來的很多工程車不斷左拐，西邊的車也毫不相讓，直行車簡直就根本動不了，只能一點點忘往前挪，所有的乾道都堵上了，遠遠地聽到警車嗚嗚叫，就是開不過來，等到家時已經是下午1點半了，阿姨感嘆說，『你家還是很遠啊！』。

　　現在大光每次出門都要把堵車的時間算上。如果要去二環附近的地方，他一般都要多留出一個小時左右的時間。

　　『原以為有車後兩人世界會更自在，可我沒料到的是反而遭到太太的抱怨，說我已經不懂浪漫了。』據大光回憶，以前雖然擠公交，但經常找時間去各個景點寫生或游玩。而現在一想到香山那些地方群蟻排衙一般的車輛就心有餘悸，懶得去找罪受，去玩的機會反而比以前少多了。

　　此外讓大光若有所失的是，無論是作為畫家還是記者，有車後他感覺自己的社會觸覺都鈍化了。『以前有很多靈感都來自路上，雖然擠車很辛苦，但在車內車外都可以直接接觸或感受到眾生百態，作品完成後總覺得很幸福，《在底層》系列報道也基本上都和這種體驗有關。』而現在，他上路時精力都集中在安全駕駛上，還要惦記堵車、停車的問題，根本無暇注意其它，有時侯很多事件就發生在旁邊也沒有引起自己的注意。