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-振興東北老工業基地
今年,振興東北老工業基地被列為國家發展戰略,成為地區經濟發展的一大看點。專家認為,東北的資源稟賦、經濟區位、勞動力素質、科技與教育水平在全國居於中上游,繼長三角、珠三角、環渤海經濟圈之後,東北成為中國經濟『第四個增長極』的前景並不是空中樓閣。
-電力瓶頸制約地區經濟發展
今年以來全國大部分地區都出現電力緊缺現象,這與經濟的快速增長形成了強大反差,也顯示了電力緊缺對地區經濟發展的制約。國家電力調度中心的資料表明,全國12個電網,除西北、東北、山東電網的電力供應略有盈餘外,華東、華北、華中、川渝、廣東等地電網都出現不同程度的供應緊張。
而與電力供應關系密切的煤炭也一樣面臨緊缺。日前,煤炭大省山西第一次從省外調煤。華中、華北、山東等地區大部分電廠均出現了用煤緊張的局面。煤電成本上昇,使許多人看到了水電的生機,於是全國許多地方水電項目上馬,然而過渡的水電投資會不會給地區發展帶來新問題?
-區域經濟一體化再掀熱潮
在中央政府與港澳特區政府簽署CEPA協議之後,粵港澳大珠三角合作更趨緊密。廣東又創造性地提出了『泛珠三角經濟圈』戰略構想,推動『9+2』合作(即粵、閩、贛、湘、桂、瓊、雲、貴、川加上香港、澳門)。
山東半島城市群、成渝經濟帶、中原城市群、武漢城市群等等以區域經濟一體化為內容的地區也被熱炒,盡管許多地區的經濟一體化還只是停留在論證層面而沒有進入實質性的操作層面,但仍能看出經濟發展到一定程度之後,經濟一體化,降低成本,資源共享的必要,這為打破地區限制,市場封鎖,建立全國的大市場奠定了基礎。
-CBD熱潮席卷36個城市
3月下旬,一位參與建設部在該領域摸底調查的負責人表示,在全國20萬人口以上359個城市中,有36個城市提出和正在『上演』CBD發展計劃。是什麼引發了CBD的超速膨脹?業界人士反思:從經濟發展水平的巨大差異上可以看出,一些城市的CBD發展計劃具有一定的盲目性。
-三峽成庫給地方經濟帶來商機
今年6月,長江三峽蓄水成庫。三峽成庫後牽動著湖北、重慶、四川等地區的經濟神經,川江將迎來活躍的經濟發展時期,水運市場正謀新局,旅游市場也被多方看好,然而是瓜分市場,還是共謀形成共贏?是各打各的牌,還是資源共享,纂成拳頭出擊?成為多方人士議論的焦點。還有一個問題是大家都無法回避的,就是『三峽治污』,位於三峽庫區的重慶、湖北等省市在不斷的尋求治污『良方』。三峽成庫對經濟的促進是無庸置疑的,然而三峽給人們帶來的影響還未完全顯露。
-『非典』後地方旅游業復興
今年春天,突如其來的非典,阻隔了人們的流動,各地方旅游業遭受重創。『非典』過後,出現了前所未有的地方旅游業復興運動,也讓人們思考,旅游資源的開發究竟向何處走?
-開發區虛脹盲目投資遭質疑
2003年,各地的開發區仍風起雲湧,據國土資源部公布的數據顯示,各地開發區數量達5524個,佔地面積達到3.51萬平方公裡,超過全國城鎮建設用地的總和。在全國省級以上900多家開發區中,國家批准規劃面積近3000萬畝,已經開發的僅佔規劃總面積的13.51%,有近2600萬畝土地在閑置。有人認為這是一種『市場失靈』,為此,下半年國家開始整頓開發區。
-糧價波動備受關注
糧食價格的變化和每一個人的生活休戚相關,更牽動著地方經濟發展和產業結構調整,也在某種程度上反映出國民經濟運行狀況。今年出現的國內糧食市場價格上揚,玉米、小麥、大豆等價格上漲,備受各界關注,同期世界農產品價格也不約而同地呈現漲勢。盡管對地區經濟似未造成困境,但『三農』問題仍未得到較大緩解,農民增收仍是地區經濟難解之題。
-城市交通擁堵考驗城市管理與汽車業發展
2003年,城市交通擁堵可謂是一些地區百姓生活的一大難事。這一方面與我國汽車產業的迅猛發展有關,但也提示著我們城市管理水平的落後和城市建設的無規劃性。堵車引發種種爭論,有人主張限制轎車發展,有人認為要在汽車消費上增稅或提高價格,有人批評管理不善等等。
中國的汽車業要發展是無庸置疑的,中國要進入現代化不可能沒有汽車,但如何發展汽車業是值得研究的。城市規劃的欠缺和城市管理的低效率是我們目前最需要解決的。
-西部民企生存環境引發西部開發反思
在西部大開發的號角聲中,西北緩慢『行走』之態昭然,似乎與國家的政策口號、西北人心中的期待相去甚遠,那麼究竟是什麼卡住了西北的脖子?西北經濟開發的關節點在哪兒?在今年頗為引人關注。東北振興的腳步已經邁開,看來西北不能再緩行了。
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