據國際在線引述來自中國交通部的消息，在中國總理溫家寶訪問美國之際，中美兩國將簽署雙邊海運協定。

　　根據這項協定，美國將更大范圍地進入中國的海運市場，中國的船運公司也將獲得在美發展運輸業務的平等待遇。

　　據悉，中美兩國曾先後簽署過兩個海運協定，最近一個於1998年到期終止。從那時開始，中美雙方就一直在為簽署新的海運協定進行磋商和談判。目前，雙方已就海運協定的主要內容達成了一致意見。

　　曾參與談判的中國交通部水運司負責人徐貴斌表示，中國為全面履行世貿組織海運服務的承諾，在協定裡向美方進一步開放了國內海運市場。他說：在市場准入方面，中國在國際海運領域裡海運開放程度是很高的，不亞於經濟發達國家的開放水平。中美海運協定達成以後，把世貿組織的一些承諾具體化在中美雙邊的協定裡。美國公司在中國船舶代理方面可以進行合資經營，可以在中國建立獨資船務公司、或者建立獨資集裝箱運輸公司、物流服務公司。

　　據悉，目前，中國國內的船舶代理業務主要由國內公司完成。根據即將簽署的中美海運協定，中國將允許中美合資的船舶代理企業在華開展業務，但合資企業必須由中方控股。美國海運企業可以讓合資的船舶代理企業為其自有、租用或經營的船舶提供代理服務。另外，除了中國沿海一些有外國班輪停靠的港口城市，美國海運企業也可以在中國的內陸港口設立分支機構。

　　在中美海運協定中，美國也相應地解除中方海運企業在美受到的一系列不平等待遇。據介紹，根據美國的有關法律，中國的幾家大型船運公司因為是國有控股企業，目前在美國被列為『受控承運人』。由於美國對被列入『受控承運人』的船運公司實行更嚴厲的監督及一系列歧視性待遇，中國船運公司要在美發展運輸業務十分困難。徐貴斌透露，中美海運協定簽署以後，中國的船運公司有望從美國的『受控承運人』名單中豁免。

　　中美雙方在協定中還同意在各自的港口給予對方船舶一些優惠待遇。另外，如果船舶在對方海域裡發生海難事故，根據協定的精神，對方會給予及時的援助，並盡快地通知當事方。