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天津一汽豐田1至8月累計銷售威馳轎車31479輛,從去年下半年產品上市到目前的銷售數據來看,天津一汽豐田是非常成功的,但威馳這款『中檔車價位』的經濟型車,卻也讓很多業內人士對天津一汽豐田充滿了『排斥感』。
在天津一汽豐田的產品未上市之前,業界普遍對天津一汽豐田充滿了期待,但在威馳宣布以13.5萬元到19萬元的價格上市之後,業界卻對豐田以一款小型車就想『通殺』中國中檔轎車市場的做法非常『反感』,認為其與本田在中國的做法相比,明顯屬於不明智之舉。
在廣本的飛度於日前下線、上市之後,業界對威馳的價格問題再次響起了一片質疑之聲——與飛度在產品定位上幾乎雷同的產品,憑什麼要比『飛度』貴出許多?就目前的情況來看,盡管飛度上市之後威馳已經面臨更大的壓力,並且也在嘗試進行促銷,但剛剛完成股權重組及公司名稱更換而庫存量又不是很大的天津一汽豐田(原名『天津豐田』),似乎仍然沒有進行價格調整的消息。
看來,因為中國汽車市場對優秀車型的『飢渴癥』,威馳的定價還可以保持一段時間的穩定。但等到類似的車型越來越多的時候,威馳價格體系和品牌美譽度就有可能受到考驗。
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