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讓人感到意外的是,雖然美國和歐洲生產的轎車在新車階段的質量不相上下,但在行駛了3年之後,根據車主的反映,美國轎車故障報告的數量只及歐洲轎車的一半
美國著名的調查公司J.D.Power近日發布的一份研究報告表明,在行駛了3年的轎車中,通用汽車生產的別克在車主們評選的轎車質量排行榜上名列第三,僅次於豐田汽車的凌志以及無限(Infinity)這兩款一直備受歡迎的豪華車型。
J.D.Power一位產品研究部門高級主管稱,別克車、特別是其中的ParkAvenue車型幾年來在中檔轎車市場一直表現不俗。
J.D.Power發現,總體而言,在對各檔次轎車的長期質量調查中,日本車的質量依然是最好的。
讓人感到意外的是,雖然美國和歐洲生產的轎車在新車階段的質量不相上下,但在行駛了3年之後,根據車主的反映,美國轎車故障報告的數量只及歐洲轎車的一半。
J.D.Power的一位合伙人稱,傳統觀點認為,可靠性是日本汽車和歐洲汽車的特點,豐田和本田至今仍保持了這一優點,但對於許多歐洲汽車廠商而言,這一特點已不復存在。他說,保時捷、美洲虎、Saab和寶馬轎車的質量仍然要高於行業平均水平,但其他許多轎車並非如此。
J.D.Power稱,這項對轎車長期質量的調查受到了密切的關注,因為52%的新車買主將這一點列為他們挑選汽車時最重要的考慮因素之一。而這項調查對於汽車生產商也特別重要,因為如果汽車出現的問題少,就能增強車主對品牌的忠誠度。
今年的研究報告是在調查了55000名2000年產轎車和輕型卡車的原車主後作出的,研究涉及發生在汽車9個不同系統的147種故障問題。
以百輛車發生故障數來衡量,凌志報告的故障數量最少,為163件。起亞故障數最多,為509件,遠不及業內平均273件的水平。福特汽車和戴姆勒-克萊斯勒美國子公司克萊斯勒故障數略高於行業平均水平,排名與以往基本一致。通用汽車百輛車發生故障數低於行業水平。
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