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上海鐵路加快構建快速客運通道,力爭在世博會前建成溝通浦東、浦西,連接滬寧、滬杭、滬乍,形成以上海為中心、『一環五射』總長500公裡的快速客運通道。這是上海鐵路局副局長傅欽華日前透露的。
在浦東鐵路建成後,人們就可乘火車上下班,形成上海市內一道獨特的風景線。浦東鐵路力爭在今年開工,預計2006年建成。浦東鐵路全長約117公裡,從金山支線阮巷起,經金山、奉賢、南匯、浦東新區,從外高橋越黃浦江,至張廟站與滬寧線連接;遠期還將跨長江連接崇明和江蘇南通,向南則接通浙江的乍浦,成為沿海大通道的重要組成部分。全部建成後,將使上海浦東、浦西成環,並增加兩條上海對外鐵路通道,不僅使上海人乘火車上下班成為可能,也使上海集裝箱的海鐵聯運更加便捷。
隨著上海經濟的發展,鐵路的客運量越來越大,預計到2010年前,上海鐵路的年旅客發送量將達6300萬人次,比目前運量增加約一倍。為適應這一市場需求,同時也為更好地滿足世博會期間參觀游客出行的需要,未來的上海鐵路客站將形成『兩主兩輔』模式,兩大主站為上海站和上海南站,兩大輔站為上海西站和浦東客站,其中上海南站將於2006年建成使用。同時,力爭建成京滬高速鐵路滬寧段、滬杭客運專線和滬乍嘉鐵路通道。
加強與長江三角洲城市間的溝通。上海將爭取盡快開工新建滬通鐵路、滬乍鐵路,這是上海兩條重要的對外通道。其中滬乍鐵路要在2010年前建成,滬通鐵路爭取『十一五』期間開工。
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