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年1月開始機動車輛保險的費率全部放開,各家保險公司都推出了個性化的車險產品,最近,平安、太平洋、華泰等公司根據市場情況,醞釀推出新一代的車險產品,業內人士反映新的產品實際上就是費率更優惠,車險價格戰恐怕難以避免。
車主喜舊厭新
據太平洋保險廣州分公司總經理周榮忠介紹,今年1月各家保險公司為推出個性化的車險產品都花了很多功夫,大大地細分了市場,但是市場反應卻沒有預期的好。
太平洋保險從今年元旦開始車險實行『雙軌制』,即新舊條款都放在一起銷售。從市場的反應看,車主比較傾向於選擇傳統型車險,他們普遍反映新的車險要詳細匯報資料纔能取得折扣,而且每個人都不一樣,投保相對繁瑣,而傳統型的車險只有幾個品種,一目了然。所以大部分車主仍舊投保傳統性產品,只有二成車主願意購買新的產品,經過一段時間的宣傳,比例有所上昇,目前已有四成車主購買新車險。不過保監會規定4月開始傳統性車險要退出市場,傳統性的車險將不復存在。
第二代產品更優惠
據業內人士透露,在廣州的市場上,今年開始的機動車輛保險的改革並沒有影響市場的格局,依然是人保、平安、太平洋三家公司佔了95%的份額,而人保份額更是高達60%以上。就三家的費率而言,人保的最低,其次是太平洋。
借4月1日舊車險條款統一退出市場為契機,最近一些產險公司正在推出其第二代車險新產品。據悉平安保險的第二代車險條款已經得到保監會的批准,平安保險廣州分公司總經理薛峰向媒體透露,新的條款有更多個性化的內容,價格有昇有降,對於一些車主來說比以前更加優惠了。
而太平洋廣州分公司總經理周榮忠透露,太平洋新一代產品正在保監會報批,新條款對優質客戶有更大的優惠。
而中國人保廣東省分公司有關人士則透露目前沒有推新產品的計劃。業內人士指出,新一代的車險產品實際上是各家保險公司從價格上向人保看齊,爭取更大的市場。
傭金已突破8%
由於目前機動車輛保險70%靠車行作為兼業代理銷售的,可以說得車行者得市場,因此給車行一個有吸引力的手續費一直是保險公司搶奪市場的主要手段。為了制止保險公司的惡性競爭,廣州保險同業公會曾經牽頭,各家保險公司組成自律同盟,按照財政部的規定,將給兼業代理的手續費限制在8%。
不過今年以來,由於車險費率改革,各家公司都調低了車險的費率,車險的收入減少,來自市場的壓力加大,為了爭取市場,各家公司被迫提高了給車行的手續費。據悉目前手續費最高的達到20%,平均水平也有15%,8%的限制已經名存實亡。
業內人士指出,價格戰從一個方面反映了經營觀念的落後,國外保險公司並不在乎市場份額多大,只看重是否盈利,相反國內的保險公司卻把市場份額當成了『命根子』,這表明我國的保險公司離市場還很遠。在這種體制下,市場的高額回扣之風盛行,有關部門規定的8%利潤返點形同虛設,也就在所難免了。
車險背景
今年1月1日前各家保險公司的機動車輛保險的條款基本上是從人保的車險條款沿襲下來的,費率也一樣,品種單一,並不能做到因人而異。1月1日以後保監會將車險的費率放開,各家公司可以根據自己的經營情況和精算數據推出自己的新產品,費率不必再統一,於是各家公司紛紛推出個性化的產品,每位投保人會因車齡、性別、車輛狀況、出險記錄、職業等個性化因素獲得不同的優惠折扣。
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