作為整合歐洲業務的重要一步，通用公司近日開始著手歐寶(Opel)和紳寶(Saab)合並的有關事宜。合並的主要內容是將紳寶原本獨立的產品開發和制造部門，融入歐寶，從而使通用在歐洲的不同品牌形成統一的組織。

　　歐寶日前宣布，2002年該公司已經將運營虧損額減少到2.27億歐元，僅為2001年虧損額的三分之一(6.74億歐元)。該公司同時宣布2002年淨虧損額為3.45億歐元。虧損的原因是，歐寶2002年拿出5.48億歐元用於重組經銷商網絡、裁減員工和降低產能。

　　紳寶的情況同樣不容樂觀。歐洲經濟萎靡、美元疲軟、新車型的高額研發費用是導致紳寶虧損的『罪魁禍首』。僅2002年上半年，紳寶就虧損了1億多歐元，平均每輛車虧損4000歐元。

　　紳寶和歐寶的不良業績直接影響通用公司在歐洲的利潤，據《底特律新聞》報道，通用歐洲業務去年虧損額預計達3.5億美元，為歷年之最。

　　為了擺脫財務危機，歐寶和紳寶在過去的一年裡紛紛出臺了旨在2003年底實現全面扭虧為盈的『奧林匹亞計劃』(Olympia Plan)和『霹靂計劃』(Viggen Plan)。

　　將歐寶與紳寶合並，通用公司的這一舉措正好迎合了目前兩公司正在進行的改組計劃。對此，歐寶公司主席卡爾·福斯特(Carl-Peter Forster)表示贊同，他說：『歐寶和紳寶的合並將使這兩個品牌更具競爭力。當然，合並決不是「1+1=2」這麼簡單。總之，我們對合並的前景充滿信心。』

　　歐寶與紳寶的這次合並，用福斯特的話可以形容為『一次史無前例的大規模合作』，其核心內容就是將紳寶原本獨立的產品管理和制造部門與通用公司合並。通用歐洲分部將增加對紳寶的控制權，包括對紳寶的財務控制。一項明確的規定就是，通用歐洲分部產品總監將監督歐寶、紳寶和沃克斯豪爾(Vauxhall)三個汽車品牌的產品制造流程。有專家評論認為，紳寶的管理體制過於老化也是這次改革的主要原因。

　　通用公司董事長傑克·史密斯上周在底特律表示，通用歐洲公司改革的最終目標是將公司結構變得像美國總部一樣。

　　史密斯表示：『在北美，在過去的10年裡，通用一直努力將不同部門的員工融合到一個統一的管理機構。這種管理模式讓我們受益匪淺，而在歐洲，我們沒有嘗到有效管理體制帶來的甜頭。』

　　與此同時，紳寶總裁彼德·奧古特森否認了一個謠言———公司為了重組，將要停止生產新車型。他表示紳寶今年的全球銷量有望實現13.5萬輛，但是，紳寶的年銷量必須達到20萬輛纔能實現正常的獲利目標。奧古特森還說：『我知道紳寶實現收支平衡的銷售數字在13.5萬?20萬輛之間，具體數字不便透露。』