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1月14日,上海通用汽車有限公司對外宣布,賽歐轎車在全新推出兩款新車的同時,原有全車系產品價格將全面下調,降幅在3000到4000元左右。
剛剛進入2003年的中國轎車市場,正在遭遇新一輪的降價風潮。先是長豐汽車宣布從2003年1月1日起獵豹整體降價12%,隨後紅旗、富康、羚羊、奧托、北斗星和幸福使者等車型相繼調整價格,車價降幅從幾千元到5萬元不等,波及范圍從經濟型轎車到中高檔轎車以及多功能車。
上海通用本次新推出排量為1.6昇的賽歐三廂自動檔轎車SLXAT、賽歐休閑轎車S-RVSC兩款新品,分別售價10.78萬元和10.48萬元,推出配備EZ155座椅系統的全新,將S-RV後部空間延伸50毫米。其中三廂賽歐SLXAT是目前同級市場上惟一價格進入11萬元以內的自動檔車型。
而現有賽歐S-RV休閑轎車1.6LSCX手排和1.6LSCX-AT自排天窗豪華型以及三廂轎車1.6LSLX-AT自排,豪華型分別降價4000元,三廂1.6LSL手排降價3000元。
上海通用汽車市場營銷部總監孫曉東表示,賽歐新款車型的推出以及原有車型價格調整主要是為了提高產品的綜合競爭力。一位業內人士認為,自上海通用將賽歐轎車生產線移至山東煙臺後,與上海相比更具有人力及成本上的優勢,因此賽歐降價在中國經濟型轎車市場進一步體現成本優勢也在情理之中;而2003年,中國新款車型的不斷推出,特別是價格在8—15萬元的家庭型轎車紛紛出現,給原有國內幾款主流車型帶來很大的壓力,因此降低價格縮小利潤謀求更廣大的市場是國內汽車廠商采取的策略之一。
就在多款車型紛紛降價之際,中國車市的新車型正在不斷推出,其中經濟型轎車在價格方面極具競爭力:長安福特嘉年華將於1月18日下線,價位在10萬元左右;上海大眾新車GOL據稱僅8萬元,而東南汽車的新車型菱帥將在今年3月下線,售價在8—15萬之間。新車型的不斷推出和極具競爭力的價格,使得價格在8—15萬元這一區間的經濟型轎車競爭最為激烈。
據國家經貿委統計的最新數據顯示,2002年中國累計生產汽車共325萬輛,其中轎車的產銷均突破百萬輛大關,分別達109萬輛和112.6萬輛,比2001年分別增長55%和56%。與此同時,汽車行業的經濟效益也大幅度提高。全行業完成工業增加值1515億元,同比增長28.7%;銷售收入完成6465億元,同比增長30.8%;利潤總額完成431億元,同比增長60.94%。
有專家指出,目前中國汽車業還處於高速發展、高額利潤階段,盡管整個行業的銷售收入和利潤總額還在增長,但隨著汽車市場競爭的不斷加劇,汽車價格必將不斷走低而導致汽車廠商獲取的利潤逐漸減小。
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