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明年1月1日,各家保險公司將正式啟用新的機動車輛保險條款費率。現在距離這一天只剩下20天的時間,各家保險公司的新條款都已經報到中國保監會,而中國人民保險公司的改革方案率先於12月6日得到保監會的批准,再次給敏感的車險市場帶來了強大的衝擊波。明年這一市場的競爭究竟如何,競爭的焦點究竟在哪裡?會不會出現類似廣州、深圳市場上的惡性價格競爭?
目前,中國人民保險公司在全國機動車輛保險市場上佔據了74.3%的市場份額,是當之無愧的『龍頭老大』。該公司副總經理王毅是中國保險協會財產委員會的主任委員,他在接受記者采訪時表示,在明年實施新的條款費率之後,將不會出現惡性的價格競爭,雖然價格競爭是避免不了的。
11月26日,由王毅牽頭組織了10家財險公司在廣西北海召開了一個會議,11月28日,這10家財險公司和中國再保險公司共11家保險公司簽訂了《機動車輛行業自律協定》,目的之一就是阻止惡性價格競爭。
王毅說,許多保險公司的人都對他說,如果進行惡性價格競爭,那麼最先倒下的將是實力弱小的小保險公司。王毅認為,惡性價格競爭將會導致車險全行業的巨大損失。人保去年的保費收入是314.82億元,費率下調一個百分點人保將損失3億多元的保費收入。為了共同的利益,各財險公司應該聯合起來抵制惡性價格戰。
然而,行業自律組織畢竟是一個『民間組織』,車險費率市場化之後,是否真能夠抑制價格戰,大家將拭目以待。
中國人保車險部總經理賈海茂預測,明年車險市場的競爭可能會從價格競爭開始,然後逐漸轉變為包括價格、產品、技術和服務比較高層次的競爭,最後體現在財險公司實力的競爭上。
記者了解到,人保關於私家車的費率將有比較大幅度的降低,據說在25%之內,而有的保險公司的下降幅度可能更大一些。
賈海茂認為,廣州、深圳的情況不會重新上演,在廣州和深圳進行試點的期間,保險公司和被保險人都沒有獲得利益,是中間代理人攫取了巨額回報。而明年監管部門會加強對中間代理人的監管,中間代理人也應該會理智一些。同時,賈海茂強調,暗扣現象應該得到制止。
另外,值得關注的是,在人保的新條款中首次規定了『保險人的義務』,而在以往的所有條款中都是只規定被保險人的義務的。例如,保險人在接客戶報案後,如果48小時內不查勘、定損,沒有提出處理意見,那麼,就要以客戶提供的清單作為定損依據。這是對以往保險條款的一個重要突破。賈海茂認為,新的條款更能體現出公平原則,今後消費者將有更多的選擇,消費者將成為明年車險市場上最大的受益者。
記者從其他財險公司了解到,這些公司的新條款都更加強調服務和個性,他們普遍的觀點是,明年的車險市場,新的競爭將更復雜和多樣。而就在現在,車險市場新一輪競爭的序幕已經拉開。
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