10月13日，上海汽車工業(集團)總公司投資5970萬美元參與韓國通用—大宇項目正式獲得國家批准。這是中國大型汽車集團首次走出家門，參與全球汽車工業的重組行動。

　　上汽集團總裁胡茂元與通用汽車中國公司董事長兼首席執行官墨斐在上海共同宣布這一消息，而上汽集團在全面擴大海外業務的同時，也正加緊內地資產的重組力度。

　　在一汽、東風分別與豐田日產簽署全面合作協議之後，上汽集團又宣布擴大其海外業務，至此，中國三大汽車工業集團的發展戰略態勢日趨明朗。

　　參與通用—大宇項目

　　在整個通用—大宇項目中，上汽集團將持有10%的股份，通用汽車公司佔42.1%的股份，韓國大宇債權人佔33%的股份，日本鈴木汽車佔14.9%的股份。據上汽集團總裁胡茂元介紹，即將成立的通用—大宇公司有10位董事，上汽集團將派1位代表進入通用—大宇董事會，新公司將主要進行轎車、多用途車和輕型商車的設計、制造、銷售和服務。

　　胡茂元表示，作為國家鼓勵發展的三大汽車集團之一，上汽集團今年提出要在2007年實現年產整車100萬輛、自主品牌汽車5萬輛、躋身世界500強三大戰略目標。而上汽集團參與通用—大宇項目，是上汽集團實施『出海跨洋』戰略的第一步。

　　通用汽車中國公司董事長墨斐表示，在通用汽車進入中國市場之初，通用汽車就承諾將會把中國業務融入全球業務中，並承諾通過與合作伙伴之間的合作，推動中國汽車工業發展成為世界級的汽車工業。積極促成上汽集團參與通用—大宇項目，證明通用汽車為兌現承諾作出的努力。

　　上汽集團在參股通用—大宇項目的同時，還將繼續擴大海外業務。胡茂元還告訴記者，上汽集團已把基地建設伸向海外，瞄准世界主要的汽車工業基地和汽車產品集散地，先後組建上汽北美公司、上汽歐洲公司、上汽日本公司和上汽香港公司，使海外公司成為跨國經營、市場信息收集、專業人纔培訓、引進資金、技術的重要基地，聯系國內外的重要橋梁。他還介紹，上汽集團已與菲律賓達成5年出口5000輛GL10商務旅行車的協議，在2001年完成150輛該車出口的基礎上，今年1—9月已實現出口830輛，實現出口創匯1.9億餘美元，同比增長48%以上。

　　欲控股奇瑞、山東大宇

　　而在此之前，上汽集團還不斷擴大生產規模，開展跨地區資產經營，並在全國汽車行業參與資產重組動作頻頻，相繼控股江蘇儀征和柳州五菱，參股20%安徽奇瑞，加上上汽通用和上汽大眾，上汽集團已初步形成了『東南西北』5大乘用車基地的新格局。

　　當記者問及上汽集團是否有意控股安徽奇瑞時，胡茂元表示，安徽奇瑞作為上汽集團的一個組成部分，在公司的整體戰略中佔有相當重要的地位。從今年9月份開始，上汽集團與安徽方面就增加奇瑞持股比例問題進行商談，目前還沒有得出明確結論。但上汽集團一旦控股安徽奇瑞，會將其納入上汽集團整體規劃中。

　　盡管通用汽車中國公司董事長墨斐明確表示，在整個通用—大宇資產項目中，並未包含山東大宇的零部件和發動機生產業務，以及大宇汽車在中國的銷售和售後服務部門，但他仍表示，目前通用—

　　大宇正在研究怎樣經營新公司的在華業務。

　　而胡茂元則表示，上汽集團對山東大宇項目非常感興趣，根據國家鼓勵汽車工業通過資產合並、兼並和股份制等形式發展跨部門、跨地區的企業集團的產業政策，上汽集團願意與山東大宇緊密接觸。雖然目前還未作出任何決定，但希望雙方合作能夠繼續。他進一步表示，如果山東大宇納入上汽，上汽集團將對所有產品進行統一規劃，利用優勢互補對產品結構進行調整，以避免重復建設。

　　業內人士分析，上汽集團首次參與海外汽車資產重組無疑給內地汽車工業打了一針強心劑，在海外跨國汽車巨頭紛紛進入內地汽車市場之時，上汽集團參與通用—大宇項目將會刺激中國汽車制造商不僅要做好內地業務，同時，更要把目光面向國際市場，以面對經濟全球化和中國加入WTO的挑戰。