擁有一輛豪華奔馳車，在中國是件令人激動和驕傲的事情。

　　然而，2001年12月26日上午，一輛『奔馳』SLK230跑車，卻被它的所有者———武漢森林野生動物園當眾砸毀。憤怒的買主說，沒想到花費近百萬元買來的，不是享受而是煩惱，砸車是無奈之舉。

　　於是，『砸車』話題，紛紛走上媒體『貨架』。有著相似遭遇的車主『同命相憐』，在武漢成立個『奔馳問題車受害者聯誼會』。

　　一個原本簡單的質量糾紛，演變成一場情緒化的斗毆！

　　其實，剝開一切外套，拋棄所有情緒，關鍵詞只有兩個：歧視和理性。

　　國人心中想的是，如果這件事情發生在歐美，奔馳是不會這樣處理的。這種思路透露的信息是：奔馳歧視中國客戶，藐視我們的民族尊嚴；奔馳心中想的是，如果國產車出現類似的事情，誰也沒有膽量掄起大錘『砸』。順著這一思路思考，覺得中國人『厚己薄外』，歧視外國公司，不給外國公司以『國民待遇』。

　　我們有理由說，指責奔馳公司『歧視』中國用戶，是站不住腳的；抨擊中國用戶『歧視』外國公司，也是令人難以信服的。惟有的差異，在於國際化和本土化。一個國際化的企業，應當想到：只有本土化的國際化，纔是真正的國際化；一個本土化的用戶，也應當想到：只有國際化，纔能尊重本土化。

　　至於『理性』，奔馳公司用了『非理性』、『譴責』、『荒謬』等一系列『非理性』的字眼『訓導』武漢車主，其行為則是傲慢的、甚至是瘋狂的。更何況，消費者本來就是弱者，而中國的消費者又特別弱。強者用『非理性』的派頭，指責弱者的『非理性』行為，只會推動弱者更加的『非理性』。

　　『忍』字頭上一把『刀』，『法』字旁邊全是『水』。中國老百姓信奉這句話，而且信奉了幾千年。由此，能不打官司的堅決不打，能『忍』的總是『打掉牙齒往肚裡咽』。然而，再老實，再弱勢，忍耐總是有限度的，忍得沒法再忍了，必然要爆發過激的做法。貼著標語滿街走，掄起大錘砸『大奔』，也就不足為怪了。你說炒作，就是炒作；你說『非理性』，就是『非理性』。但你沒問題，肯尊重事實，以客為尊，誰敢非理性，又拿什麼來炒作呢？我的結論是，『逼』炒無疑。

　　我們常講，企業有企業的規則，消費者有消費者的做法。問題的焦點是：有缺陷的『規則』，與有缺陷的『做法』對接時，誰『屈就』誰？理性法則是：『規則』屈就『做法』，化『做法』於『無形』。這麼選擇的理由很簡單：消費者有缺陷『做法』，大多數是善良的，無奈的，它源自於對品牌苛刻的期望，崇拜式溺愛。你看，武漢車主所砸的奔馳SLK230，已是他買的第四輛奔馳。在中國這樣一個消費水准不甚高的國度，對奔馳如此忠誠的消費者，或許難有人出其右了。這更加證明：車主乃『逼』炒無疑。

　　如此忠誠的『上帝』，對誰都彌足珍貴。奔馳應當珍惜，哪怕就是委屈一點，損失一點，又有何妨。遺憾的是，奔馳沒有遵循筆者倡導的『理性法則』，傷害了中國人對奔馳的『崇拜』之心。長期以往，奔馳失去將是中國偌大的市場。