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德國《法蘭克福評論報》1月23日在第23版(『大千世界』)上發表了題為『王先生和他的奔馳車』的報道,副標題為『這個中國人砸了豪華車,因為它老趴窩/公司認為劣質汽油是根源』。這篇報道由該報記者哈拉爾德·馬斯發自北京。
現將該報道全文譯出供參考。
當武漢的王先生砸了他的奔馳車時,正是去年12月一個陽光明媚的星期三。這位富裕的企業家不是獨自乾這件事的,七個男人起勁地對付這輛銀色金屬漆的敞蓬車,用鐵錘和木棒砸向發動機蓋,把擋風玻璃砸成碎片,前燈也被打碎,他說,他要『發泄他的憤怒』。自打那以來,王先生在中國成了名人。
這個不尋常的事件始於大約一年前。受他的企業——一家武漢的野生動物園的委托,王先生當時購買了這輛進口的SLK230型汽車作為公車。這種等級的汽車在中國不便宜,連同稅和運輸費用,他總共付了90萬元,大約23萬馬克,在他的家鄉——長江邊上的武漢,他因此成了市民議論的話題。如果這位企業家開著他的奔馳穿過城市時,人們會在大街兩旁停住觀看。
王先生強調說,問題在於這輛車沒有開長,僅過了幾個星期這輛豪華車就出現故障,駕駛位置上的警示燈亮起,油耗大,發動機幾乎達不到功率要求,王解釋說。
但他並未不安,他讓人把車開到遙遠的北京去,奔馳公司讓專業人員對車進行修理,車又回到武漢,僅兩個月後同樣的問題重新出現,警示燈亮起,並出現動力不足。
他總共讓人修理了五次,王先生說,最後越來越壞。
北京的奔馳公司對這件事另有看法:問題不在於車,而在於汽油,盡管公司技術人員多次作解釋,王先生仍然給他的豪華車加注劣質汽油,奔馳公司發言人卡琳·馬爾斯特洛姆說。這位發言人說,中國很多老化的加油站油庫和加油裝置不乾淨,汽油質量差,公司給顧客們當然多次說明過這一點,也曾多次建議王先生清洗發動機,『但他拒絕了我們的幫助。』
王先生認為這個事件現在不僅僅是技術問題,他不僅認為自己受了騙,而且認為這是打到整個中國臉上的耳光。王先生讓他的同事劉月玲轉告說:『奔馳公司蔑視中國顧客,』他本人不願意再就這次爭吵發表意見。劉女士說:『奔馳把汽車賣到中國,但連一份中文使用說明書都沒有。』她認為奔馳公司的說法是找借口。劉女士說,如果一輛奔馳有問題,『那還不如一輛拖拉機。』
現在這輛有爭議的奔馳車已運到北京。汽車技術專家應該出面平息這場爭吵,中國質量協會全國用戶委員會也作為調解人被請出來,雙方表示願意和解。『汽車僅僅是外觀被砸壞』,很容易修好,王先生說。奔馳公司也盡力減少損失,發言人馬爾斯特洛姆說,『支持顧客是我們的目標所在』,但顧客也必須願意讓人幫助。
另據央視國際網絡最新報道:一度鬧得沸沸洋洋的『問題奔馳車』事件又有了新的進展,1月24日下午,投訴方武漢野生動物園正式聲明不再委托中國質量協會用戶委員會進行調解。武漢野生動物園董事長助理劉月玲說:『用戶委員會要求我們無條件接受他們的安排,我們無法接受。』 投訴方向記者表示奔馳車運到北京一周後,用戶委員會未能安排奔馳公司代表與其接觸,同時對用戶委員會提出的『解決方案對外保密』的協議也無法接受,因此決定另找維權機構聯系鑒定部門。