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截至目前,濱海供電與天津港合作的“天津港太平洋東二、東四泊位岸基船舶供電項目”已經在太平洋碼頭建成,該岸電項目將輸入爲10千伏、50赫茲的市電,通過變頻變壓設備輸出6.6千伏、60赫茲的船用高壓電,爲濱海新區碼頭的岸電裝置貼上了“國際通用證”,這也意味着天津港碼頭已經具備了爲國際大型集裝箱船提供岸電的條件。目前項目設備正在進行進一步調試過程中,預計將於今年年末正式啓動爲天津港碼頭停泊的15萬噸以上集裝箱船提供“岸電”,屆時每年有望減少二氧化碳排放10810噸。
破除技術壁壘 岸電貼上國際標
隨着濱海新區的日益發展,天津港作爲中國北方最大的綜合性港口,停靠船舶數量與日俱增,同時越來越多的國際集裝箱船也選擇天津港碼頭作爲停泊站。由於15萬噸以上集裝箱船在靠岸期間會耗費更多的燃油,因此爲這些大型集裝箱船提供岸電服務成了當務之急。
“傳統的岸基供電設備電壓爲380伏,頻率50赫茲,而國際大型集裝箱船需要6.6千伏、60赫茲的高壓電,如何爲國際碼頭提供適合的電能成爲項目中的難題。”濱海供電營銷部大客戶運行經理賀瑞介紹,爲了克服技術壁壘,供電公司組織協調發策部、調控中心、運維檢修部3個部門共8個專業的技術骨幹,從立項、設備選型、施工、調試全程參與,詳細瞭解了碼頭企業的需求,實地考察岸電裝置的供電情況。項目開工後,團隊成員累計8次前往碼頭指導設備調試,廣泛徵集各方意見建議,調整服務方式,最終解決了技術難題,通過變頻變壓設備可以實現輸出6.6千伏、60赫茲的船用高壓電,爲大型集裝箱船舶提供岸電做好了準備。
“目前,碼頭上的設備調試已經基本完成,預計在今年年末就可以正式爲15萬噸以上集裝箱船開始提供岸電服務了。”濱海供電相關人士表示,天津港碼頭正式提供岸電服務後,預計每年將服務110艘次,每次提供岸電20小時,功率達到2000千瓦,總計每年可使用電量440萬千瓦時。相當於一年可節省燃油使用3432噸,減少二氧化碳排放10810噸,爲濱海新區節能減排做出貢獻。
海河28個碼頭 實現岸基供電
從今年8月開始,濱海供電與海河海事局簽署《共同推動船舶岸基供電工作合作協議》,全力推動28個碼頭實施船舶岸基供電,爲3000噸及以下船舶提供服務,項目實施以來設備實現安全可靠運行,煙氣、油氣和噪聲污染都不見,取得良好環境效果。
“對海河流域28個碼頭3000噸及以下船舶進行岸電服務前,船舶停靠碼頭後依然通過柴油發電機組供電,不但成本較高,浪費能源,而且排放出大量有害氣體,現在這個情況已經得到了根本改變。”濱海供電營銷部大客戶運行經理賀瑞介紹,目前,海河流域碼頭共安裝了38套岸電接電箱,岸電裝置每年運行時間約2780小時,單臺功率約爲20千瓦,總計每年可使用電量211萬千瓦時。相當於一年可節省燃油使用1647噸,減少二氧化碳排放5191噸。
根據供電轄區“港口多、碼頭密、船舶繁”的特點,濱海供電成立了由23人組成的“清潔能源替代”卓越項目工作團隊,同時不斷尋求適合岸基供電推廣的服務模式,爲岸電項目開通“綠色通道”服務,“量身”定製“專業管理工作流程”,將碼頭企業確定岸電改造意向作爲進行管理流程的開始,將岸電竣工投入使用和後期服務作爲管理的結束,共計16個專業管理工作流程,強化過程管控,縮短安裝岸電設備時間。結合岸電項目特點,增加“岸電技術培訓”、“跟蹤記錄用量”等特有環節,以滿足船舶可移動、操作快捷、突發情況多的條件需求。“我們將繼續探索岸基供電模式,加快實施港口岸基供電服務,拓展電能替代新領域,爲將天津打造成爲綠色國際港口城市提供清潔能源。”濱海供電相關負責人表示。