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從天津市交通運輸委員會獲悉,昨天上午9點整,天津小客車總量調控10月競價正式啓動,本月以競價方式向單位和個人配置普通車增量指標5952個,其中單位指標2722個、個人指標3230個。
競價全過程共計6個小時,上午9點開始,15點結束。結果,本月競價的最低成交價爲個人16000元、單位10000元;平均成交價爲個人16892元、單位12610元;最低成交價的報價人數爲個人746個、單位8個;最低成交價的成交人數爲個人12個、單位8個。
值得一提的是,從今年2月份天津舉行首次競價一直到7月份,連續6個月的競價中,個人最低成交價一直保持在10000元,呈平穩態勢。從8月份開始,個人最低成交價上漲爲10500元,而後呈現出快速上漲趨勢,9月份漲至12000元,本月又飆升至16000元。另一方面,單位最低成交價始終保持在10000元,比較穩定。
分析:心理變化讓成交價水漲船高
與9月競價結果相比,本月競價的個人平均成交價增加了4302元、約34.17%;單位平均成交價增加了225元、約1.8%;個人最低成交價增加了4000元、約33.33%;單位最低成交價和上月相同,仍爲10000元。
本月的個人平均成交價和個人最低成交價與上月相比均出現了大幅上漲,其中,個人最低成交價4000元的漲幅讓很多市民頗感意外,同時也讓一部分人對競價望而卻步。在外企工作的陳娜表示,自己從2月份開始參加搖號一直未中,本來正在考慮轉爲競價,但看到這兩個月大幅上漲的最低成交價又打起了退堂鼓。
對於成交價大幅上漲的原因,一是剛需購車者仍然大有人在,另外更重要的一點是,9月份競價個人最低成交價1500元的漲幅讓不少競買人心裏沒了底兒,因此在本月競價中提高了加價額度,以確保競價成功。競買人的這種心理變化成爲成交價水漲船高的主要原因。
更有意思的是,從本月競價結果可以看出,在746個提交了16000元報價的競買人中,按照“時間優先”的原則只有12個人成爲“幸運兒”,而從最後買受人報價時間09:01:38.374來看,這12位競買人採取了“穩準狠”的戰術,競價一開始就大幅加價並且快速提交報價,之後便不再更改。