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天津市小客車總量調控首次競價、搖號於2月25日、26日分別進行,共產生約8000個車牌號。儘管數量有限,但對已“飢渴”兩個多月的津城車市來說猶如“久旱逢甘霖”。剛剛過去的雙休日,本市各汽車4S店再次忙碌起來。不過渤海早報記者走訪發現,雖然不少經銷商爭相推出了可觀的優惠政策,但大多數“準車主”以觀望爲主,認爲“四五月份的優惠力度可能更大”,因此造成了“看的人多、買的人少”的“虛火”局面。
3月2日,在空港汽車園的一家德系品牌4S店,一位銷售人員告訴渤海早報記者:“天津首次競價、搖號後陸續有客戶前來看車,在這個雙休日形成一個小高潮。不過,大多數客戶都持觀望態度,主要以詢價和諮詢優惠爲主,實際成交的客戶非常少。”在中北汽車園、大寺汽車園等4S店集中地,這種表面熱鬧、實際冷清的情況也非常普遍。
採訪中,搖到號的市民喬先生表示,雖然非常幸運地搖到指標,但目前他並不急着買車。“還是多去4S店逛逛,先觀察一段時間,看看有沒有適合的車型、大力度的促銷政策再出手。聽說四五月份4S店的促銷力度會更大,到時出手也不遲。”渤海早報記者採訪中發現,像喬先生這樣的“準車主”不在少數,有的市民甚至看好了車型、談妥了價格,最終也沒有出手。業內人士指出,首批競價、搖號產生的購車指標將會慢慢釋放,不會出現突發性的購車潮。事實上,車市的“冷清”與消費者期待更大的優惠不無關係。在採訪中,很多消費者認爲目前的優惠力度比較小,而一些經銷商尤其是自主品牌經銷商也看出了這一點,正在研究如何吸引這些“準車主”前來購車。業內人士表示,由於津城小客車增量指標的有效期爲6個月,預計“五一”前後津城車市將迎來真正的“高潮”。