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2012最後懸念:年線收紅?
2012年A股只剩最後一週交易時間,一個巨大的問號浮現在投資者腦海裏:今年的年線能否收紅?
年線無“三連陰”先例
本週五(12月21日)滬指收於2153.31點,年內累計下跌2.1%,目前年線依舊是一個陰十字星。如果在剩下的最後一個交易周裏,滬指能夠繼續上攻58.69點以上,今年年線就能夠收紅。
出現這個想法並非市場的“一時興起”。早在10月份,市場就已經對滬指走勢有所期待,原因很簡單——A股歷史上從未出現過年線“三連陰”的情況。
從1990年算起,滬指晃晃悠悠從95.79點不到,最高衝上6124.04點,又被攔腰一刀,跌到如今的2153.31點。A股23年來共收了12根陽線,11根陰線。連陽的情況出現不少,如說1990~1993年的“四連陽”,以及1996~1997年、1999~2000年、2006~2007年的“兩連陽”;但連陰的情況卻較少出現,只有1994~1995年、2001~2002年、2004~2005年的“兩連陰”,從未出現過“三連陰”。
《每日經濟新聞》記者統計歷史數據發現,A股1994~1995年跌幅達33.4%,1996年漲幅爲65.14%;2001~2002年跌幅爲34.52%,2003年漲幅爲10.27%;2004~2005年跌幅爲22.44%,2006年漲幅爲130.43%。從以上規律可知,如果“兩連陰”跌幅相對較大,那麼後一年的漲幅就會小一些,反之“兩連陰”跌幅相對較小,後一年上攻的力度就會很大。若果真如此,2010~2011年這次“兩連陰”跌幅高達32.89%,2012年表現弱勢也在情理之中,而這也正是市場期待2012年線變爲陽十字星的原因。
今年市況神似2003
看似迷茫的市場,卻又和歷史有驚人的相似。
股齡較長的投資者一定還記得2003年末那波由“五朵金花”挑起的跨年度行情,當時的鋼鐵、汽車、石化、能源電力、金融五大板塊,在證券投資基金“價值投資”的思路下,被挖掘出來,進而使整個市場的興奮度升溫。
如今,看着以民生銀行(600016)(600016,收盤價7.33元)爲代表的銀行、國海證券(000750)(000750,收盤價11.32元)爲代表的券商等金融股的不斷衝鋒,瞅着以長安汽車(000625)(000625,收盤價6.20元)爲代表的汽車股回暖,盤算着沐浴在復甦春風下以中國鐵建(601186)(601186,收盤價5.87元)爲代表的軌道基建板塊的不斷衝高,市場完全有理由相信,新的“金花”已經誕生,而上述藍籌股的起舞,也正是今年年底行情的根基和中堅,“風格轉換”的討論遂被市場認可。
實際上,除藍籌股起舞外,今年全年的“N”字形走勢、年末出臺的政策導向等,都與2003年末的情況有不少雷同。
除此之外,市場所能看到的是,代表經濟復甦的一個個飄紅數據;市場所能預見到的是,2013年財報因基數效應可能比較好看;翻開中登公司數據,新開基金賬戶不斷增加;查看大宗交易,QFII集散席位大肆掃籌滬深300指數成分股……即使仍有很多負面的東西,但期待2012年收紅,依然是市場發自心底的最強之音。年線收紅,我們一起期待!