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編者按:全球經濟復甦依然不振,各國決策者也都在思考並尋找新的經濟發展模式。其中,新技術革命成爲一個主攻方向。有專家認爲,信息時代互聯網的應用與新技術、新能源以及新生產模式的結合等,將再次打破時間和空間對於人類社會經濟活動的侷限,進而從生產力和生產關係兩個方面重塑社會經濟形態,成爲全球經濟走出低谷的新動能。爲此,新華社駐日本、美國和丹麥的記者對各自所在國家新技術革命的發展狀況進行了綜合報道。
新華網東京8月12日電(記者何德功)日本是一個歷來注重科技創新的發達國家。在迎接新技術革命的大潮中,這個國家對智能電網、電動汽車以及智能機器的研發運用,開始在全球展現實力。
智能電網
美國作家裏夫金在其著作《第三次工業革命》中認爲,新技術革命四大支柱的主體之一,就是智能電網和插入式自動車。日本大力發展智能電網就是爲了夯實創新基礎。
所謂智能電網,就是在發電充足的時候把電儲存起來,發電不夠的時候將蓄電池放電,並用信息技術加以控制和調節,放電量根據實際需要,從而既保證電力供應,又節約用電。而智能電網的主角是蓄電池。
鋰離子蓄電池是一個思路。但目前使用的鋰離子電池蓄電量太小,多用於手機、筆記本電腦等便攜裝置。家用蓄電池的容量大約需要5千瓦時,相當於手機鋰離子電池的1700倍。大型鋰離子蓄電池的研發正在緊鑼密鼓地進行,三菱電機公司已經研發推出了由312個鋰離子電池構成的小型組合蓄電池,蓄電能力達1.6千瓦時,價格爲20萬日元(約2555.6美元)。
川崎重工業公司則把智能電網用鎳氫蓄電池推向市場,和此前的大容量蓄電池相比體積可縮小到三分之一以下,到2013年該公司計劃銷售額達100億日元(約1.3億美元)。
智能電錶則是智能電網不可或缺的重要配角。日本具有通信功能的智能電錶也在加速開發。日本大崎電氣工業公司在大阪投資20億日元(約2555.6萬美元),設置生產下一代智能電網用智能電錶,計劃到2013年投產。三菱電機也轉向生產智能電錶。
此外,智能電網需要把各種設備連接,因此要有統一規格。日本非常重視智能電網國際標準的開發。經濟產業省已經成立“關於下一代能源系統國際標準化研究會”,發表《關於下一代能源系統國際標準化》的報告,並積極採取行動與美國合作。日美已確立在沖繩和夏威夷進行智能電網共同實驗的項目。
日本計劃在2030年全部普及智能電網,同時官民一體全力推動在海外建設智能電網。在蓄電池領域,日本企業的全球市場佔有率目標是力爭達到50%,獲得約10萬億日元(約1277.8億美元)的市場。