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新華網長春7月23日電(記者姚湜)七月份,2012年中國海南國際汽車博覽會和第九屆中國(長春)國際汽車博覽會先後在南北開幕。繼北京車展之後,海南車展再次成爲車模“大尺度”展示的舞臺;而長春車展雖車模得體,卻被外界評價成爲“車市”。目前,我國每年大大小小的車展達到數百個。車展,究竟應該展什麼?
車展三寶:香車、美女、消費者
長春汽博會開展之前,網上就有“幹露露將現身長春車展”的傳言。然而幹露露沒有出現,長春汽博會也並沒有成爲穿着暴露的車模秀。專業的展臺上陳列着擦拭鋥亮的各式展車,在大部分時間,一些品牌甚至都沒有車模站臺,而身着白色襯衫的銷售顧問卻是隨處可見。日日接踵摩肩的人流和廠家屢創新高的銷售紀錄似乎也在證明,長春汽博會主打“銷售”。
作爲我國繼上海車展之後第二個獲得國際展覽聯盟認證的車展,長春汽博會已經成功舉辦了八屆。張庭元是吉林雙程英倫汽車4S店副總經理,他對記者說,今年長春汽博會汽車的銷售情況非常好。“從前長春汽博會媒體日的兩天基本沒有銷售額,而今年吉利公司僅僅是英倫品牌,在開展頭兩天訂車加銷售已經有40多輛。”統計數據顯示,第九屆長春汽博會共銷售汽車1.2萬輛,實現購車交易額30億元。
目前,北京、上海、廣州、杭州、長春等城市均有每年例行一次或每兩年的車展。從春走到冬,全國規模不等、素質參差的汽車展覽不下數百個,展車和車模是參觀者的關注點,消費者是參展商的關注點,這三方面構成了目前我國車展的綜合主題:吸睛、賣車。
在很多人看來,車展成爲“車市”或許是庸俗,而車展成爲“肉市”便更是低俗。從北京車展到海南車展,身着“大尺度”服裝的車模紛紛成爲比展車更大的賣點,甚至出現幾乎“半裸”的車模,讓很多參觀者表示“不好意思看”。
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