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『5月一汽-大眾歷經38個月之後再次登頂月度銷量冠軍』、『邁騰5月銷量1.7萬一舉成為中高級車月度冠軍』,當業界還在熱議這個話題時,一汽-大眾繼續乘勝追擊,針對邁騰推出專門的促銷政策,針對二手置換客戶廠家直補1萬元,再加上經銷商處的優惠及贈送裝飾等,優惠總額高達2萬元以上。記者從北京一汽-大眾經銷商處了解到,這個促銷政策將延續四個月,為6月至9月。
『其實這個促銷政策從4月份就開始試運行了,卓見成效,5月邁騰一躍成為該細分市場的銷量冠軍,也是意料之中。』一汽-大眾海聯力通總經理張家峰表示,邁騰的勝出一方面是因為軸距加長、車輛科技含量高等特性逐漸得到消費者的認可;另外,日系競爭車型的疲軟也給了邁騰超車的機會。『最近捨棄日系車,轉投邁騰的顧客不在少數。』一位銷售顧問告訴記者。
但是據張家峰透露,該店邁騰的月度銷量都在120輛左右,但仍有近百張訂單車輛無法提供。可見,上半年,產能不足的問題仍困擾了一汽-大眾的發力。
有消息稱,下半年,一汽-大眾產能問題將得到有效緩解。業界認為,一汽-大眾一方面大力促銷,一方面又將加大產能,旨在拼量穩固市場份額。不過,總體來看,車市上半年的形勢都不容樂觀,企業紛紛押寶下半年。除了一汽-大眾外,上海大眾、東風日產等下半年也都將加大產能的提昇。伴隨著供給的加大,價格難免就會出現松動。另外,針對中高級車市競爭將更加激烈。廣汽豐田凱美瑞上市之初就宣布要達到20萬輛的年度銷量目標,一汽-大眾內部也對邁騰做出了同樣的預期,但是上半年的表現離目標差距不小,必將導致下半年的拉鋸戰,這個時候價格的繼續下探在所難免。