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資料圖片:吳名遂繪
11月11日,一年一度的『單身節』又要到來。這些新興的所謂節日,其實都是商家為促進消費而人造的噱頭。這不,淘寶商城早在一個月前就為『雙11五折大促』造聲勢,其他各家網絡商城也不甘落後。
『單身節』這個噱頭挺對網購主力——宅男宅女們的胃口,五折又極具誘惑力,雙11大促活動一向業績大好。但這瞬間井噴,對商家和上下產業鏈都是一次大考。但今年又有不同,主辦方由『淘寶』變成『淘寶商城』,多了兩個字,意味著C2C模式與B2C模式的不同。企業級大賣家主導的B2C,比中小賣家集群的C2C,到底是不是昇級長進?這網絡購物產業發展方向的懸念待解。
快遞能給力嗎?
爆倉!去年的淘寶雙11大促活動,讓很多人第一次認識了這個詞。顧名思義,快遞公司爆倉即攬收的包裹來不及發送,超出了倉庫容量,好似『爆炸』了。一小段關於爆倉的視頻在網絡上流傳,畫面中,多名快遞員在倉庫外面露天分揀包裹,地上包裹堆成一座座小山。對於今年的雙11大促,消費者在盼望的同時未免心有餘悸。
今年,淘寶商城把提昇消費體驗作為雙11活動的首要目標,物流快遞速度更是一項重要指標。早在8月份,淘寶商城就開始與快遞企業溝通,並與申通、圓通、中通、匯通、韻達、CCES、郵政EMS、海航天天、順豐等9家快遞企業已經達成協作,請這些企業全力保障雙11大促的貨物運送。據悉,這9家快遞公司從9月就開始調兵遣將,目前已調集至少4萬名快遞員、超過700輛快遞車,專門負責雙11大促的貨物運輸。淘寶商城也與快遞公司對商家備貨情況、商品預處理情況做數據和信息上的互通和共享,讓快遞公司對一些薄弱的配送網點提前做好相應的准備。淘寶商城據此承諾,此次活動中的商品都能在7天內完成物流配送。
平心而論,網購的發展推動快遞行業有了很大的進步。四年前,記者與朋友在中原地區『驢行』,本想叫個快遞把背包裡暫時不用的衣物送到下一站宿點,不料恰逢周末,當地10來家快遞公司無一上班;還有『黃金周』是傳統商業的促銷重點,但在網購交易走勢圖中呈現的卻是低谷,也是因為快遞公司不營業。現在,快遞公司基本上雙休日都繼續服務,長假不關門的也越來越多。
此次淘寶商城擔當起雙11大促的主力,有望進一步加強網購的配送服務。B2C模式網購與C2C不同之處在於,企業大多不吝巨資投入自建庫房和物流配送系統,因為這樣便於精准控制、提高效率,也能按企業要求培訓、提高服務質量,有助於企業品牌建設。B2C的企業即便不自建,也會將快遞外包給一家資質良好的物流公司,而企業在選擇物流上的談判權很大、控制力很強。所以,相比C2C的快遞,來自卓越亞馬遜、凡客誠品等大型B2C網站的送貨員都更加耐心,允許顧客開包驗貨,並接受消費者的無條件拒收。
如今的淘寶商城,仍以使用第三方快遞服務為主,但談判權、控制力大大強化了。這種模式能不能帶來快遞服務的昇級?雙11大促將是很好的檢驗。