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“柴油荒”還將重演嗎?上週,從民營石油商會一聲“炮轟”“兩桶油”斷供開始,國內多地再現柴油告急。幾乎是轉瞬間,“柴油荒”預警信號連連發出,從批發環節的斷供向終端的加油站蔓延;從安徽、江蘇、浙江等地,到西部重地的成都、重慶、武漢,以及緊鄰的石家莊、濟南也頻頻爆出加油站無油可加的消息。“內蒙古民營加油站現在是一點柴油也進不到了。”中國商業聯合會石油流通委員會會長趙友山向記者嘆息。
人們擔心的是,油荒真的來了嗎?
個例
一個民營石油商的苦惱
停售柴油讓他一天損失上萬
“自從降價後,一滴柴油也沒有買到。”昨天,寧波一民營石油企業的林經理在電話中向記者抱怨。做了20年石油生意的他又一次陷入焦灼。他在寧波、寧海有四家加油站,但是現在柴油已經全部停售了。“不是我們不給加,而是庫裏一點柴油都沒有了”。
10月9日,國家發改委宣佈降價,汽、柴油零售價每噸均下調300元。他們興沖沖去批發柴油,但是被告知“沒有油”。據其介紹,剛開始對方還承諾可以加點油,但是得按照8240元/噸的價格購買,這是當地柴油零售價的最高線,同時附加一個條件發票只能按7900元/噸來開。
因爲按國家發改委的規定,當市場零售價格降低時,批發價也要相應降低,保持批零價差不小於300元。現在倒好,批零同價不說,還要增加一定的稅收成本。不過很快,即便這樣的柴油也沒有機會進了,“兩桶油”完全斷供。庫裏留存的柴油很快便賣完了,林經理很無奈,停售柴油讓他一天損失上萬元。他現在心急如焚,每天做得最多的事情就是打電話。一方面是四處找油,同時,向民營石油商會打電話反映情況,再跟各地同行通氣了解市場變化。當然,還要回答各個合作單位的質疑。雖然電話打來打去,但是他知道,現在唯一的辦法就是“等”。
電話裏,這個口音濃重的寧波人連連嘆道:“有什麼辦法?有什麼辦法!”他回憶說,大概從2003年開始,每年都有這麼一兩個月斷油檔,油荒怪圈年復一年。跟衆多的民營石油業者一樣,他最大的期望是,國家能儘快對民營石油企業放開成品油的進口。
現象
“柴油荒”從批發向終端延伸
“跑了12個加油站都沒有油加”
在上週召開的中國商業聯合會石油流通委員會年會上,浙江、內蒙古、福建、四川等地民營油企紛紛抱怨,油價下調後更缺油了,據說數以萬計的民營加油站面臨斷油。而最近幾天,從批發環節的停供、限供,“柴油荒”的苗頭正向終端的加油站延伸。
“開柴油車的孩子傷不起啊,這兒說要到12點才送油來,成都的兄弟姐妹,誰知道哪裏有0號油不排隊啊?”22日晚10點左右,一位網友在微博上發出“求救”。
“我受不了了,每天排隊,強烈要求、請求油價上漲!不要等22個工作日了!”昨天,湖北武漢的一位網友“村邊大樹”表示。另一位網友“癡心絕對ABC”也打出了長長的問號:“爲什麼現在柴油難加?我今天跑了12個加油站都沒有油加。鬱悶呀!明天有生意都做不了了。”
武漢似乎是這場“柴油荒”的“重災區”。據當地多家媒體報道說,最近幾日,武漢市多家油站出現柴油供應中斷的情況,司機們紛紛喊加油難,據說三環線上加油的車輛排起了百米長隊,給交通製造了麻煩。
另外據《燕趙都市報》報道,石家莊市區有多個加油站出現了柴油零售緊張,部分加油站包括中石油的自有加油站都無柴油可供,部分加油站只給熟人加油。石家莊一民營加油站工作人員抱怨說,最近一段時間,柴油批發越來越難。尤其是近一個星期,批發柴油必須搭配等量汽油才能夠進到貨。
來自全國工商聯石油商會的數據顯示,上週五,該商會監測的全國43個地區的成品油批發行情中,柴油市場充斥着大量的“限量”、“停批”、“不單獨出貨”等字眼。甚至連北京市場的柴油批發也出現了一定程度的限供現象。不過,中石化相關人士指出,目前北京地區的成品油供應正常。
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