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一直希望能“加盟”空中黃金航線——京滬航線的春秋航空公司終於得償所願。8月15日,春秋航空對外宣佈,最近終於得到了民航局的批覆,獲得了京滬航線的經營權,預計9月底就將正式開通京滬航班,初期計劃每天一班。
作爲國內含金量最高的黃金航線,京滬航線一直是各家航空公司的必爭之地。此前,京滬航線主要由東航、國航、南航等央企運營,民營航空公司從未獲得過京滬航線的運營權。春秋航空董事長王正華透露,京滬高鐵開通後,春秋航空申請京滬航線運營權一事也迎來了轉機。春秋航空京滬航班時刻初定於22時從上海虹橋機場出發,經過大概100分鐘的飛行,23時40分到達北京,之後在次日6時從北京出發,返回上海虹橋機場。由於京、滬兩地機場航班容量幾近飽和,這個航班時刻並不理想,最後的具體時刻還要看民航局的安排。
王正華對京滬航線信心很足,預估未來的上座率會在95%左右。據介紹,目前,春秋航空已經在制定票價方案,京滬航班開通後仍將推出至少10%的199元、299元特價機票。業內人士分析,對於京滬線上的傳統航空公司來說,春秋航空如今只是每天飛1班且時刻並不好,不會對其原有地位造成威脅。但是低成本航空可以“殺入”這條航線,也給傳統航空業巨頭敲響了警鐘——沒有什麼資源是可以永遠掌握的,要想立於不敗之地,還得勤於修煉自身“武藝”。
據春秋航空統計,目前45歲以下的白領和商務人士佔春秋航空旅客總數的75%,而京滬航線上的商務旅客比例將會更高。9月12日起,春秋航空將在上海出港至廣州每天單程的3個航班上,嘗試推出“商務經濟座”服務,以滿足商務旅客的需求。購票價格最高且最早的前6名旅客,可以享受專櫃值機、優先登機服務,免費使用機上的毛巾、毛毯,乘務員還會在航班起飛後爲其配送免費的餐食、水果、飲品。其在飛機上的座位會被安排在寬敞的第一排,較爲舒適。王正華說,這不代表春秋航空要改變既有的低成本特色,而是針對商務旅客的比例,做一種小範圍的謹慎嘗試。該服務以後會不會擴展開來,主要看實踐的效果。(記者柏蓓)
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