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主持人:現在除了每個月的服務費60塊錢該不該交的問題之外,還有一個裝載GPS定位系統6千塊錢到底應該由誰來出?您認爲應該是出租車司機來出,還是由出租車的公司來出?
張承耀:首先就是說我覺得這樣一個事情是關於社會安全的事情,不是一個純市場的行爲,所以我覺得至少應該是政府以及公司跟第三方,最少三方面都應該承擔,因爲這是一個公共管理,這不是一個純市場。
主持人:某種意義上來說這應該是一個公益事業。
張承耀:這不是我們買鞋你願意買個人,這不是純個人行爲,因爲是社會公共安全的事,所以政府首先就應該出錢。
主持人:政府出一點,公司出一點,然後個人再出一點。
張承耀:對,當然6000快線什麼問題呢?你這個東西是不是市場化的,你是不是一個通過市場競爭找到一個最可靠質量又好價格又低的,再有一個問題還有一個要注意保險,因爲保險就是將一些個人的損失通過社會分擔來大家承擔,所以走保險費,這個也是,保險公司也應該承擔,就是說我想這個東西應該是多方面來解決。不是一個純產品。
主持人:現在來看常德的GPS定位系統肯定目前是存在很多的問題了,這些問題到底該由誰負責?怎麼來解決。
張承耀:我前面說過分步實施我們做這個事情是好意,我們覺得這個事情本身不是那麼簡單的事情,包括產品本身問題也包括整個服務系統以及二次報警,系統工程的事,所以應該通過審議、通過技術上的審議還有通過聽證,我覺得應該科學民主的決策,這個事好象是很小的事,但是我覺得公共管理上應該增加科學化、民主化,這樣才行,不要倉促決定。
主持人:科學民主的論證以後再來決定到底怎麼做。
張承耀:看上去很簡單很簡單,其實不那麼簡單。
主持人:那麼您作爲交通方面的專家,我想問一下您安裝GPS定位導航系統之外,還有什麼樣的辦法能夠更好的保護出租車司機以及出租車的安全,您認爲最理想的方案到底是什麼?
張承耀:整個出租汽車市場是扭曲的,首先消費者不能夠選擇,另外大家也希望能夠,有時候打車打不到,所以整個系統應該更好的爲政策服務。那麼在安全這方面我覺得還是說現在的情況就是直接弄的全市的一箇中心,這個也比較大,所以也要建立等於完全沒有管理公司的責任了,這樣不好。再一個應該區分重點,比如說白天市區這個基本上不用,因爲大家都看得到,比如說到了郊區什麼範圍之外就需要GPS,加強預防這個東西要看到前兆是什麼,不能出了事預報一下就完了,出事前兆是什麼?比如說很晚了他一個人開到郊區去了,你司機,那麼先就應該預防了,先就應該提供信號。所以我覺得通過每一次情況的分析,應該是重在預防,不能重在出事,就跟治病似的。
主持人:應該是先防患於未然。
張承耀:分析前兆是什麼。而不能出了事報告這個就完了,這個問題上應該下工夫。(記者張毛清常德臺記者蔣曼)
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